- Это чего такое у меня тут загорелось, Серый? - удивился
Гаврюк, когда перед ним на блистере стали появляться символы и
цифры.
- Это коллиматорный авиационный индикатор. Он тебе нужен,
чтобы...
- Так, стоп! - сказал Валера, перебивая меня. - В следующий раз
полетишь в передней кабине. Здесь есть что-нибудь, что не пахнет
какой-то новой инженерной мыслью?
- Ну... двигатель тот же и часы остались на месте.
- Это радует. Я по старинке буду управлять, а ты там сам
сканируй, вычисляй и обрабатывай.
- Окаб, 76801й, добрый вечер от экипажа, прошу запуск, -
прозвучал в наушниках запрос экипажа Ил-76 на запуск.
- 76801й, добрый вечер, запуск разрешил, давление 746 и 7, -
ответил ему руководитель полётами.
- Установил, Окаб. Запускаюсь.
Зашумела вспомогательная силовая установка «Илюшина», стоявшего
слева от нас под углом к полосе. Значит, и нам пора
запускаться.
По «сценарию» роль этого Ил-76 будем исполнять мы. Он ведёт за
нас весь радиообмен на взлёте и до момента нашего выхода из зоны
ответственности Баграма. Предварительно, у нас были выкручены все
бортовые огни, и даже посадочные фары. Будем лететь практически в
полной темноте. Как раз сейчас солнце начало скрываться за
горизонтом.
- 76801й, запуск произвёл. Вырулить на предварительный, - через
некоторое время запросил командир транспортного самолёта.
- Давай, Валер, - подсказал я Гаврюку, и он спокойно подрулил к
полосе.
В эфире в этот момент была полная тишина. Быстро прослушав
другой канал Баграма, я удостоверился, что заходящих на посадку нет
и можно занимать полосу.
- 76801й, на полосе карту выполнил, курсовая согласована, рули
проверены, к взлёту готов, - доложили с борта «Илюши», продолжая
играть свою роль взлетающего самолёта.
- Валер, только взлёт на максимале. Вряд ли поверят нам, если
увидят сзади огненную «морковку», - намекнул я на розжиг форсажа из
сопла двигателя.
- Взлёт разрешил, - дал команду руководитель полётами и Гаврюк,
стал выводить обороты двигателя на максимал.
- Не переживай. Свою роль, предложенную товарищем Виталием, я
выучил. И...паашли! - громко сказал Валера и отпустил тормоза.
Разбег получился не маленьким. Всё же полная заправка, плюс
контейнер и ракеты. Оторвались практически с крайних плит.
- 76801й, работайте по направлению, до обратного, хорошей
работы, - через пару минут после взлёта вышел в эфир руководитель
полётами.