Вообще, если говорить по совести,
подобное случалось на просторах СССР сплошь и рядом. Не то, чтобы
танки заваливались вот так каждый день, но иная техника, особенно
трактора, постоянно страдали при разгрузках. Причем нередко не по
вине водителя, а по причине отсутствия такового, отчего технику
просто кое-как спихивали на землю, вообще не заботясь о ее
целостности. Мол, не свое, не жалко. Да и наличие под боком
человека способного ею управлять, не всегда гарантировало хороший
результат. Не просто же так командир их небольшого танкового
соединения самолично полез на место механика-водителя. Он, как и
все в роте, прекрасно знал о слишком малом опыте мехводов, который
им попросту неоткуда было получить в достаточном объеме. Слишком уж
прихотливой была имевшаяся в полку техника, слишком уж накладно
выходило постоянно ремонтировать ее, чтобы позволять экипажам
боевых машин проводить практические учения на постоянной
основе.
- Единственное, что могу предложить,
так это, пока нас никуда не сдернули отсюда, попытаться разобрать
танк на запчасти, которые нам, так или иначе, все равно
понадобятся, и которых у нас в запасах совершенно нет, - меж тем
продолжил свою речь Геркан. Это, кстати, тоже была одна из
главнейших бед Красной армии – расходные материалы и запчасти к
технике с вооружением зачастую отсутствовали во многих частях и
соединениях, как класс. Полагаться-то они полагались, но
Военно-техническое управление РККА и заводы попросту не справлялись
с организацией должного снабжения в условиях разрухи производств и
постоянных структурных изменений в самой армии. Не говоря уже про
отсутствие необходимого финансирования. Да и в гражданской сфере
имелись точно такие же удручающие тенденции, что было хорошо
описано в одной из статей октябрьского номера «За рулем», по
материалам которой, так-то, полагалось возбуждать уголовные дела.
Причем пачками! Вот только, судя по всему, подобная картина
наблюдалась повсеместно, отчего посадка вообще всех решением
проблемы в глазах руководства страны не являлось. - Однако для
такого мне потребуется помощь. Один я здесь точно не справлюсь. Мне
ведь еще и прочие машины обслуживать необходимо. - Следовало
отметить, что, будучи переведенным в эту отдельную роту, Александр
оказался в не пойми каком статусе. Имея полное право на должность
комвзвода, он отнюдь не командовал этим самым полагающимся ему
взводом, а пребывал в статусе обычного командира танка, подчиняясь
своему другу, Михаилу Киселеву, имевшему в петлицах уже три кубика,
что соответствовало уровню командира роты. Но никак не отдельной!
При этом на нем параллельно висели обязанности главного и
единственного технического специалиста роты, отчего в его
подчинении находились трактор и грузовой автомобиль с их
«операторами». Ну и ремонт остальных танков, а также полагающихся
управлению роты легковушки с мотоциклами, случить им прекратить
функционировать, тоже ложился на его плечи. Что виделось уж как-то
чересчур. Однако изрядно сокращенные штаты родного полка, откуда и
наскребали людей со всех батальонов на одну единственную роту,
диктовали подобные условия совмещения ратного и
ремонтно-технического труда.