История кораблей и их классификация - страница 4

В истории морских сражений встречается очень мало случаев, когда брандеры принесли вред неприятелю. Один из них относится к 2 июня 1770 г., когда во время Чесменского боя, брандер, под командой лейтенанта Ильина, сцепился с турецким кораблем и тогда был зажжен, а затем пожар сделался общим. Турки потеряли 16 кораблей, 6 фрегатов и до 50 мелких судов.

В боевых и походных строях брандеры держались на ветре, в расстоянии не далее полумили, отчего они были в большей безопасности и скорее могли выполнять получаемые приказания; но при отступлении держались под ветром в расстоянии более полумили, вообще со стороны, противоположной положению неприятеля. Кроме того, брандеры подветренного флота держались несколько впереди тех судов, для которых они были назначены, чтобы тем легче могли к ним подойти, когда потребуется.

бриг

бриг

Фрегат военно морская единица кораблей для выискивания и уничтожения кораблей противников и пиратов поэтому этот тип кораблей наравне с бригом так обожают пираты по всему миру а также он имеет 3 мачты и вмещает от 150 да 350 человек на брату а если этот корабль увеличить он вмещает да 450 человек персонала и команды. Фрегаты быстро преодолевать большие расстояния.

Возникновение термина фрегат относится к эпохе Средневековья. Основными военными кораблями того времени были галеры гребные суда с парусами в качестве дополнительного движителя. Помимо иных классификаций использовалась деление галер в зависимости от парусного вооружения. Трехмачтовые галеры с фок-мачтой, несущей прямые паруса, получила название суета. Быстроходные облегченные модификации сеет стали называть фрегатами. Позже этот термин распространился на все парусные военные двух мачтовое суда, несущие прямые паруса на трех мачтах и косой парус на бизани.

Конец ознакомительного фрагмента.