Новое же орудие лишено этих
недостатков. Оно компактное и достаточно терпимо уступает по
мощности классическим пушкам. Данное орудие обладает ядром
минимального размера, что с одной стороны хоть немного, но
облегчает работу изделия, а с другой – абсолютно не влияет на
работу основного ядра. Это, разумеется, привело к определенным
минусам, таким как низкая скорострельность и сильный нагрев
орудия.
Казалось бы, зачем городить ради
этого забор? Ведь если посмотреть объективно, то новый рельстрон по
своим ТТХ по некоторым позициям либо наравне, либо хуже, та же
скорострельность, но… Сколько классических крупнокалиберных орудий
можно установить на один условный крейсер? Рекордсмены-турианцы
втиснули семь орудий, и то разного калибра. А сколько можно
разместить новых рельс на средний крейсер? В башне нынешней
конфигурации помещается три орудия, три башни это уже девять
орудий. Да, скорострельность низкая, но мощь залпа может достигнуть
невероятных показателей. Плюс к этому – маневренность. Благодаря
размещению орудий в башне, корабль сможет более активно
маневрировать на поле боя, а не относительно неподвижно ”висеть” и
выцеливать противника “носом”. Плюс, любой корабль с ядром
нуль-элемента вынужден, рано или поздно (при активном использовании
оружейных систем скорее всего "рано"), сбрасывать напряжение ядра
на орбите какой-нибудь планеты, но при использование нового
рельстрона время нахождения в бою корабля увеличивается
многократно, так как нет такого сильного напряжения центрального
ядра.
Именно подобные мысли в головах у
Скрыдлова и других адмиралов. С технической стороны расклад не
такой уж и выгодный, но с тактической – перспективы открывались
весьма соблазнительные.
Помимо орудия испытываются и
снаряды. Фролов с Рябушкиным решили подобрать под орудия идеальный
снаряд, активно экспериментируя со сплавами, и у них это
получилось. Из-за отсутствия мощного нуль-ядра, снаряды пришлось
делать более легкими, отчего конструкторы пошли на различные
хитрости. Сами по себе снаряды напоминают многослойный пирог из
твердых и мягких сплавов в разных пропорциях – таким образом
конструкторы стремятся подобрать идеальный вариант как для
пробития, так и для нанесения более масштабного урона. Проводятся
испытания и полых снарядов из легких сплавов, для большей
“фугасности”. Также, по моей просьбе, продолжают испытания цельных
снарядов сделанных исключительно из твердых сплавов, с
исключительной и, по мнению многих, чрезмерной пробиваемостью. Так
сказать, на всякий случай. Уже успели выяснить, что чем тяжелее
снаряд, тем ниже скорострельность (сильнее нагрев орудия), но это
не страшно.