У меня оказалась способность красиво и наглядно оформлять результаты своих работ и делать качественный анализ их результатов. Начальство это заметило. Мне стали поручать любые сложные расчёты, которые надо было быстро выполнять при эскизной проработке нового самолёта-разведчика РСР и самолёта НМ-1. Многие поручения я стал получать непосредственно от заместителя Главного конструктора Б. А. Меркульева.
КБ размещалось в антресольных помещениях выставочного зала ЦАГИ, в комнатах сидели скученно, от многочисленных арифмометров «Феликс» стоял постоянный треск. Обедать приходилось в отвратительной столовой, находившейся в подвале соседнего корпуса.
Единственным положительным впечатлением от той территории осталось моё обучение там на шоферских курсах. Желание управлять автомобилем было моей заветной мечтой. Как только я прочёл об организации курсов по обучению на получение водительских прав, я тут же записался. Обучение вождению проходило на грузовом автомобиле ЗИС5, ездили по многочисленным переулкам в районе улиц Радио и Бауманской, набережной реки Яузы и близлежащего участка Садового кольца. Управлять этим грузовым автомобилем было тяжело и неудобно. Коробка передач не имела синхронизации, и переключать передачи надо было с применением перегазовки. Велико было моё разочарование, когда до экзаменов меня, как иногороднего, не допустили.
Очень важным событием для всех вновь пришедших молодых инженеров было приглашение на личную беседу к Главному конструктору Павлу Владимировичу Цыбину. Были приглашены и мы с Альбиной. Когда мы вошли в его кабинет, то увидели перед собой высокого симпатичного полковника, поднявшегося нам навстречу. Он тепло поздоровался с нами и предложил сесть. Потекла неторопливая разносторонняя беседа, при которой он выяснил о нас всё, спросив даже, что в переводе означает имя Альбина. Подробно расспросил, нравится ли нам работа, и пообещал к осени предоставить обещанное жильё.
Жильё нам было на самом деле необходимо. Жить в Москве было негде, и, на первое время, нас согласился приютить наш товарищ по курсу Борис Павельев. Я много лет жил с ним в одной комнате в студенческом общежитии и хорошо был знаком с его мамой, приезжавшей несколько раз в Москву за время нашей учёбы. После смерти мужа она продала дом в Орджоникидзе и купила часть дома в дачном посёлке Загорянка, чтобы жить ближе к детям. Брат Бориса Володя только что окончил военное училище и служил в Монино. Борис тоже распределился в ОКБ-256 и попал в конструкторскую бригаду. Жить у Павельева было неудобно. В те времена найти жильё в Москве было проблематично, так как основной жилой фонд Москвы был коммунальным, а паспортный контроль со стороны участковых милиционеров весьма жёстким. С большим трудом нам удалось снять на пару месяцев комнату в коммунальной квартире на Новых домах, около шоссе Энтузиастов. Добираться на работу было удобно – несколько остановок на трамвае. За два месяца проживания там мы испытали все «прелести» взаимодействия с соседями по общественным местам пользования. Бесполезно было надеяться снять жильё при наличии маленького ребёнка, которого мы ждали в августе. Поэтому выход был один – получать жильё в Подберезье и переехать туда жить и работать постоянно. В конце июня Альбина уехала рожать в Котельнич, а я перебрался жить к Павельеву на дачу.