Прицеливание здесь исключительно мышечно-зрительное, поскольку
высота определяется очень плохо. Вижу, как отрабатывает Бажанян,
взмывая после сброса вверх «свечой». Вижу разрывы бомб, слегка
поправляю направление, колпачок с кнопки РС снят.
- Сброс! - докладываю я и начинаю тянуть ручку на себя.
Склоны гор вот-вот «примут» меня, но вовремя включённый форсаж
не даёт им такой возможности. Выскакиваю за перевал и несусь к
своему ведущему.
- Форсаж выключил, справа на месте, - доложил я, пристроившись к
Араратовичу.
- 202й, связь с Янтарём, попали точно, спасибо за работу, -
радостно вышел в эфир Торос.
- Да ну тебя! - снова недовольным голосом ответил Бажанян. -
Переходим. 216й.
Посадку нам обеспечили с ходу. Никого в районе Шинданда в
воздухе сейчас не было. Посадка прошла, как и положено, а вот
дальнейшие команды руководителя полётами привели в некоторое
замешательство.
- Аккуратнее на рулении, фонарь открывать только после
заруливания и по команде, - сказал руководитель.
- Понял, - удивлённо сказал Бажанян. - А как по-другому?
- 202й, указание командования, фонарь не открывать, - громко
повторил руководитель полётами.
В голосе слышна была нервозность, которая вызывала ещё большее
недоумение.
Пока рулили по магистральной рулёжке, ничего особенного замечено
на аэродроме не было. Точнее, совсем ничего. Техсостав передвигался
мелкими группами, прячась, то за отбойники, то за проезжающую
машину, словно за бронетехнику в наступлении. А главное, все надели
каски. Хрекову, что ли голову напекло, что он решил такие методы
наведения порядка ввести.
Подъехав к своей стоянке, я обнаружил и начальников,
осматривавших Су-25й. Генерал, полковник Громов, а также товарищ
Поляков медленно ходили вокруг борта, который был накрыт
маскировочной сетью. Хреков тоже облачился в бронежилет, каску и
активно жестикулировал в сторону гор. Странное поведение
начальства. Рассмотреть получше самолёт было нельзя, но он был
целым. Консоли крыла на месте, шасси не подломлено, фюзеляж не
повреждён. С него даже не сняли ещё бомбы. Техники как раз этим и
занимались сейчас.
- Янтарь, 202й парой с 216м на стоянке, разрешите фонарь
открыть? - настойчивым тоном запросил Бажанян.
За время такого руления всегда сходит пару стаканов пота.
Конечно, хочется приоткрыть фонарь, чтоб хоть немного впустить
воздуха.