В убранном положении предкрылки образуют переднюю кромку крыла по всему размаху. Внутренние предкрылки расположены между пилонами авиадвигателей и фюзеляжем, а внешние – от пилонов до конца крыла.
С одной стороны подъемники крепятся к первому лонжерону крыла, а с другой стороны – к предкрылкам.
Передача вращения и крутящего момента от силового привода к шариковинтовым подъемникам осуществляется трансмиссией.
Трансмиссия предкрылков расположена между обтекателем носка крыла и первым лонжероном и устанавливается на промежуточных шарикоподшипниковых опорах.
Соединение валов трансмиссии между собой, с редукторами, опорами и подъемниками осуществляется посредством шлицевых соединений, которые позволяют компенсировать осевые перемещения валов трансмиссии, вызванные угловыми перемещениями подъемников при выпуске и уборке предкрылков, а также деформацией крыла в полете. В случае рассинхронизации левой и правой ветвей трансмиссии происходит стопорение трансмиссии электромеханическими тормозами ТЭМ-5, установленными на концевых участках трансмиссии.
Ручка управления является основным органом управления закрылками и предкрылками. Ручка кинематически связана с блоком БДКВ-12, который является командным датчиком и входит в комплект системы перемещения закрылков CПЗ6.
Переключатель резервного управления «ПРЕДКР» служит для управления предкрылками в резервном режиме. Переключатель имеет три позиции: «ВЫП» (выпуск), «УБР» (уборка) и нейтральное. В нейтральном (нерабочем) положении переключатель закрывается предохранительным колпачком.
Система перемещения предкрылков СПП6 предназначена для управления предкрылками на режимах взлета, посадки и ожидания.
Система СПП6 включает в себя:
– электрогидравлический рулевой привод РП84—01;
– два блока датчиков угла и микровыключателей.
Система СПП6 является двухканальной электрогидравлической системой с приводом вращательного типа. Каждый канал системы состоит из электроцепей основного и резервного управления.
Гидравлическое питание каждого канала осуществляется от независимых ГС: 1 канал – от 1 ГС, 2 канал – от 2 ГС.
В случае выключения или отказа одного канала другой канал обеспечивает перемещение предкрылков с уменьшенной в два раза скоростью.
В случае выключения или отказа одной из ГС выпуск или уборка предкрылков происходит с уменьшенной в два раза скоростью и в основном, и в резервном режимах управления.