Гидравлическая система состоит из трех ГС, которые обеспечивают работу систем самолета в ожидаемых условиях эксплуатации и на отказах.
В качестве аварийного источника давления ГС применена ветронасосная установка с приводом от набегающего потока, при этом обеспечивается управление самолетом и выпуск шасси. Ветронасосная установка установлена в первой ГС.
Контроль за ГС осуществляется по приборам, установленным на панели ГС верхнего ПП и на щитке ГС пульта наземной подготовки, а также по кадрам «ГС СИГН» и «ДВ/СИГН» КИСС [2].
Основная рабочая жидкость ГС Skydrol LD-4.
ГС обеспечивают работу следующих потребителей и систем:
– системы основного управления рулями (стабилизатора, РН, РВ, элеронов) – 1, 2, 3 ГС;
– предкрылками – 1, 2 ГС;
– закрылками – 1, 3 ГС;
– спойлерами – 1, 3 ГС;
– основной подсистемы уборки и выпуска шасси – 2 ГС;
– резервной подсистемы выпуска шасси – 3 ГС;
– аварийной подсистемы выпуска шасси – 1 ГС;
– основной тормозной системы – 2 ГС;
– системы резервного и стояночного торможения – 1 ГС;
– система управления поворотом колес носовой стойки – 1, 3 ГС;
– системы управления реверсом левого авиадвигателя – 1 ГС;
– правого авиадвигателя – 3 ГС.
Управление ГС и их потребителями электродистанционное.
Источники давления гидросистемы
Основным источником гидравлической мощности в 1 ГС является насос НП-123 переменной производительности, установленный на коробке самолетных агрегатов левого авиадвигателя. Максимальная производительность насоса при давлении 190 кг/см² – не менее 190 л/мин. Давление ГС при нулевой производительности – 210 кг/см². Контроль за работой насоса осуществляется:
– по индикатору манометра «ГС1», установленному на панели ГС верхнего пульта пилотов (ПП);
– по погасанию желтого табло «Р МАЛО» при срабатывании сигнализатора давления;
– по переключению индекса насоса (Н1) в рабочее состояние на мнемосхеме ГС в кадре «ГС».
При этом давление в ГС должно устанавливаться в пределах 200—220 кг/см².
Резервным источником давления для ГС1 служит электрическая насосная станция (НС) с подачей не менее 36,5 л/мин при давлении 185 кг/см² и не менее 55 л/мин при 120 кг/см². НС предназначена для создания гидравлической мощности в первой ГС при отказе левого авиадвигателя или при отработках на земле. Автоматическое включение НС на земле и в полете происходит при отказе левого авиадвигателя. Принудительно НС включается нажатием кнопки «НС1 ВКЛ» на панели гидросистемы. Включение НС контролируется по загоранию зеленого поля «ВКЛ» кнопки «НС1 ВКЛ» при срабатывании сигнализатора, а также по переходу индекса НС в рабочее положение на мнемосхеме в кадре «ГС». При этом по индикатору манометра «ГС1» наблюдается повышение давления в первой ГС до 200—220 кг/см².