Ни я, ни вы не можем вот так вот с ходу ни поверить министру, ни опровергнуть его.
Мы не знаем, какое там течение в месте гибели Ту-154, да и есть ли оно там вообще. Если есть, то не может же оно быть таким мощным, чтобы запросто уволочь куски самолета подальше от места падения.
Можно догадываться, что это не Гольфстрим, впрочем, иначе мы бы знали, что там недалеко от аэропорта Адлера в море есть жуткой силы течение.
Министр Соколов временно отшил сторонников версии взрыва, однако я уверен, они сейчас занялись течениями в этой части Черного моря, выясняют.
Молчат и злыдни, которые, возможно, осуществили теракт, взорвали самолет. Обычно их сторона спешит зафиксировать свою победу.
Антисистема, чернобородые злодеи из ИГ или ан-Нусры[1], они ведь не упустят возможности хвастливо увеличить свою репутацию мощных убийц еще одним злодеянием. Однако вот уже вторые сутки они молчат.
Впрочем, они так же молчали несколько суток до того, как заявили свое авторство в гибели российского самолета над Синаем, помните, самолет компании «Когалымавиа» из Шарм-эль-Шейха?
Тогда они притормозили с взятием на себя ответственности не потому, что сомневались в своем авторстве во взрыве. Им нужно было дать время исполнителю теракта (работавшему в египетском аэропорту) выбраться из Египта.
Возможно, и сейчас Антисистема молчит, чтобы дать улизнуть из России исполнителю теракта.
Военный аэропорт считается надежнейшим местом в мире, где и мышь, мол, без проверки не пробежит. А я бы все же на месте следователей проверил аэропорт, где садились пассажиры, чем черт не шутит, когда Бог спит. У военных слишком многое построено на дружбе и товариществе. В том числе и безопасность.
26 декабря 2016 г.
Таинственное «механическое воздействие»
«Основная фаза работы завершена», – сообщили нам на пресс-конференции самые ответственные лица, выше которых уже только премьер и президент РФ, а именно сообщил генерал-лейтенант Сергей Байнетов, начальник службы безопасности полетов ВС РФ. А с ним рядом сидел министр транспорта Максим Соколов. Речь шла о работах по извлечению из воды останков пассажиров и кусков самолета Ту-154, погибшего 25 декабря.
Байнетов перечислил, сколько кусков самолета подняты, внес ясность в количество «черных ящиков», их, оказывается, было два, сообщил, что были подняты на поверхность 19 тел и свыше двух сотен фрагментов тел, но загадал новые загадки.