Вот только в
Испании, Португалии и Франции политическая воля форсировать
развитие флота была, и там урон от коррупции нивелировался размером
прикладываемых усилий.
В Британии такой
воли не было. Произнесу это в сотый раз, но да, Великобритания
почивала на лаврах, а общество британское находилось в глубоком
кризисе, который прямо отражался на флоте и армии, а также всех
других сферах жизни.Так что, как
не трудно догадаться, Армада 1778 года…
Портсмут, вообще,
представлял собой в те времена огромный индустриальный комплекс.
Здесь находились одни из самых больших верфей на планете, одна из
крупнейших английских морских баз.
На верфях Портсмута, занимавших около
четверти квадратного километра (267 093 м2 на
1772), работало более 2 тысяч человек – в 1774
году 2 198 человек работали непосредственно на
самих верфях, и 685 человек на других работах.
Для сравнения, завод Tesla во Фримонте, один из крупнейших в мире
автомобильных заводов в мире, занимает 510 000 м2,
то есть, больше королевских верфей в Портсмуте всего в
1,91 раза.
На минуточку, один из крупнейших заводов
XXI века, даже не в два раза
больше королевских верфей в Портсмуте образца 1772 года. Самый
крупный завод в мире, завод Volkswagen в Вольфсбурге, занимает
территорию в 6 500 000 м2.
То есть, этот завод больше королевских
верфей в Портсмуте лишь в 24,3 раза. Крупнейшее
промышленное предприятие XXI века
больше доиндустриальных верфей Портсмута лишь в
24,3 раза.
Как вы понимаете,
это многое говорит о размахах этой верфи. И, чтобы вы понимали, на
территории этой верфи, как и на территории самого Портсмута, было
очень много весьма интересных вещей.
Итак, перечисляем
– несколько складов пеньки, запасы галловой кислоты, серы,
скипидара, смолы и многих других веществ. Это, разумеется, не
считая просто неисчислимых объёмов древесины.
Как не трудно
догадаться, корабли требуют древесину. Итак, рабочая лошадка
британского флота – 74-пушечный корабль третьего ранга для своей
постройки требует примерно 3 700 лоадов
древесины.
Если же говорить
простым языком, то примерно 3 000 здоровенных
брёвен на всего 1 74-пушечный корабль. Как не
трудно догадаться, кораблей этих строилось очень много, особенно в
военное время - за время крупной войны их могло быть построено
несколько десятков.