приличной покупательской способностью.
Сконцентрироваться придется на других проектах. Они сейчас гораздо
важнее.
- Каких? – уточнил чуть погрустневший коммерческий директор.
- Вот об этом сейчас и поговорим, - широко улыбнулся я. –
Одновременно подробнее расскажу о результатах нашей американской
поездки. Она, как вы все знаете, завершилась удачно. Открыли
американскую компанию в Нью-Йорке, наняли директора и персонал, но
не это главное. Мы провели переговоры с руководителями «Крайслера»,
«Дженерал Моторс» и «Форда» и они завершились успешно – вот что
важно.
Я сделал паузу и обвел глазами присутствующих, давая им осознать
сказанное.
- Со всеми тремя ведущими автомобильными производителями Америки
заключены сделки. Подписали договора купли-продажи автомобилей,
произвели частичную предоплату, выбрали машины. Скоро в Союз
прибудут триста американских автомобилей. От того, как мы быстро
реализуем машины и рассчитаемся за них, зависят перспективы
дальнейшего сотрудничества. Если оправдаем надежды, то в следующий
раз сможем закупить уже не сотни, а тысячи автомобилей. Это первое.
Второе, вместе с американцами мы подготовили три предложения
организации производства автомобилей на промышленной базе Автоваза.
Проекты будут представлены руководству завода. Предполагается, что
мы совместно с директорами ВАЗа, выберем лучший вариант. В проекте,
по договоренности будут участвовать три инвестора: Автоваз, наша
компания «ОСМА-авто» и американский производитель. С автоконцернами уже обговорено: они
вложатся деньгами, дадут инженеров и других технических
специалистов, способных наладить у нас производственный процесс,
завод будет осуществлять полную или частичную технологическую
цепочку изготовления автомобилей, а наша компания «ОСМА-авто»
реализовывать машины по Союзу и странам социалистического
лагеря.
Проект производства автомобилей может нас озолотить. Только в
Союзе, по всей стране мы сможем ежемесячно продавать сотни, тысячи
машин, а ежегодно, минимум десятки тысяч. Причем себестоимость их
производства будет намного дешевле, чем в Америке. И логистические
затраты станут минимальными, ведь все будет производиться и
продаваться тут же, в стране. Вы представляете, какую прибыль мы
можем получить? Какие перспективы открываются перед нашей
компанией, а значит перед вами всеми, пояснить? Мы можем стать
монополистами по продаже автомобилей американских концернов по
всему Союзу, в странах Варшавского договора. Не просто продавцами,
запустить на паях с американцами и ВАЗом собственное производство
машин в стране. А значит стать монополистами на одном из денежных и
перспективных рынков. Это уже совсем другие деньги – миллиарды, и
огромные возможности, которых ни у кого никогда не было.