Буквально через полчаса видимость
упала, вьюга усиливалась. Но мы продолжали идти на скорости вверх,
хотя уже чувствовалось, что мои летние покрышки меня подводят, так
как автомобиль стало немного заносить. Всё труднее было удерживать
равновесие. Но пока мы могли себе позволить скорость хотя бы
восемьдесят километров в час, мы легко взбирались на ещё не слишком
крутые горы. Надежда была на то, что мы быстро преодолеем перевал и
опять спустимся на уровень Байкала, где погода не такая агрессивная
как в горах.
Сквозь метель, которая значительно
уменьшила видимость (максимальный обзор был метров двадцать), мы
всё чаще видели вставшие на обочину автомобили с включёнными
аварийками, мигающими жёлтыми огнями. Это чтобы водители могли
разглядеть машину сквозь снежную пелену. Так как дорога в горах
узкая, всего лишь две полосы, пришлось всё чаще объезжать вставшие
автомобили, что не смогли взобраться на очередную гору, заросшую
высокими деревьями. Пока у нас получалось карабкаться всё выше и
выше в горы. При этом вставших машин с мигающими аварийными
сигнализациями становилось всё больше и больше.
Сколько ниточке не виться, но
буквально на самом крутом подъёме наша колонна встала. Впереди
сквозь непроглядную снежную пелену, витающую в воздухе, подгоняемую
сильным ветром, виднелась грузовая фура с крытым крупнотоннажным
прицепом, вставшая поперёк дороги. Более того, судя по длине
грузового автомобиля, часть прицепа, а именно его почти половина,
не помещаясь на узкой дороге, буквально висела над пропастью,
упираясь своим торцом в верхушки сосен. Как грузовик не утянуло
вниз оставалось загадкой, скорей всего прицеп был пуст.
Глядя на всё это безобразие вывод
напрашивался сам собой. Грузовик без посторонней помощи не сможет
выбраться из этой неприятности, а значит, дальнейшее движение
невозможно. Вокруг стояли, моргая аварийными сигналами, лишь
легковые автомобили, а они вряд ли чем могли помочь своему
многотонному собрату.
Я, понимая, что потеряв скорость,
вряд ли смогу подняться выше на своих лысых летних покрышках. Да и
смысла в этом не было, там и так столпилось немало автомобилей.
Принялся сдавать назад, чувствуя, что моя HondaStepwgn совершенно
меня не слушается. Меня буквально понесло вниз на автомобили
позади, хорошо, что нижестоящие машины, а вернее их водители,
поняли, что происходит и принялись прижиматься к обочине, пропуская
мой непослушный автомобиль. Остановился я не сразу, но слава богу
никого не задел. Дальнейшая попытка выправить автомобиль привела к
тому, что я ещё немного соскользнул вниз, но всё-таки ухитрился
встать к обочине, с правой её стороны, практически на краю пропасти
вниз. Мои коллеги по колонне на кубах проделали такой же манёвр,
что и я. Дав ясно понять, что у них, как и у всех вокруг летняя
резина.