Позади меня пристроился УАЗ
"Патриот", у него, как и у всех мигали все поворотники, только фары
были выключены. Находился он ко мне ближе всех, поэтому, сделав
свои дела, я решил заглянуть к соседу, узнать, что слышно про
спасателей или вообще разузнать какую-либо информацию.
Кричать в такую пургу было
бесполезно, и я просто постучал в пассажирскую дверь спереди. Дверь
не открыли, стекло не опустили, я постучал настойчивее, посмотрел в
салон через стекло. Внутри были потёмки, но света хватало, чтобы
разглядеть, что впереди на водительском и пассажирском сидении
никого нет. Заглянул на заднее сиденье, убедившись, что машина
пустая, хотя двигатель исправно работал, так как на лобовом стекле
снег не скапливался, а таял.
Удивившись этому факту, обошёл джип
российского автопрома. Следов, чтобы из автомобиля в ближайшее
время кто-то выходил не было, сугробы лежали ровные, не тронутые.
Жмурясь от летящего в глаза снега, огляделся вокруг. Людей я не
заметил, их следы или траншеи от транспорта отсутствовали, кругом
была ровная снежная гладь.
Нещадно замёрзнув, плюнув на
возможность получить хоть какую-либо информацию, я почти бегом
вернулся в свой автомобиль, где, закрывшись, долго отогревался.
Попытался ещё раз выйти в интернет, но связи не было, бросил
телефон на пассажирское сиденье. Холод снаружи заставил включить
мозги, и я достал свой баул с зимними вещами.
Тёплые штаны вместо трико, толстая
зимняя обувь с мехом внутри, вместо дышащих кроссовок, промокших
насквозь, болоньевая, на гусином пухе куртка, меховая шапка-ушанка,
сразу сделали меня намного увереннее. В такой экипировке мне не
страшен холод и метель снаружи, а значит, стоит пойти и узнать,
когда нас, застрявших в снежном плену, соизволят спасать.
Сразу же направился к нисанам,
стоящим впереди. Снега намело столько, что, казалось, малолитражные
автомобили занесло почти наполовину. Первый по пути КУБ, стоял с
выключенным двигателем, так как на капоте и лобовом стекле скопился
снег. В принципе разумно, зачем тратить бензин сразу во всех
автомобилях, когда можно разместиться в одном и греться до прибытия
спасения. Моя версия подтверждалась: второй и третий ниссан также
были без признаков работы двигателя, а вот у четвёртого из
выхлопной трубы клубился дым.
Постучав в боковое окно со стороны
водителя, я заглянул внутрь салона, он был пуст, это хорошо
бросалось в глаза - внутри горел свет. Хмыкнув про себя, наверное,
я перехвалил девчонок, проследовал к следующему, пятому автомобилю,
который тоже был с работающим двигателем.