Итак. Ячменное Зерно привлекающий к работе тягловое животное, применяя двузубый плуг, во время сева двигался со скоростью 4 км/час. Удобряя пшеничное поле навозом, и сажая пшеницу – шестизернянку, он ежегодно собирал урожай этой пшеницы, по весу равный 53 тоннам 759 килограммам 970 граммам.
А теперь выделим все компоненты земледельческого производственного процесса, в одну колонку:
– скорость вспашки, сева, боронования – 4км/час,
– тягловое животное – носорог, бык, вол, буйвол, конь,
– орудие труда – корнеплуг – двузубый,
– предмет труда – пшеница – шестизернянка,
– Удобрение – навоз, позволяющий получать зерно весом 1,5 грамма.
Вот эти пять составляющих и позволяли земледельцу Ячменное Зерно, производить столь отменный урожай пшеницы – шестизернянки сорта «неолитический». Пшеница же пятизернянка, как мы помним, относится к сорту «Первобытный»
Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. А тем временем шли годы, века, тысячелетия. И всё это время земледелец пахал, сеял, убирал выращенный урожай, ожидая чего – то такого, что помогло бы ему резко повысить производительность своего труда. И чудо свершилось.
К тому времени, на уральских заводах, гениальный русский механик – самоучка Ползунов изобрёл паровую машину, а не менее гениальный русский механик Кулибин, поставил паровую машину Ползунова на свою самобеглую коляску. И назвали они своё детище трактор «Владимирец». Мощность этого трактора оказалась равной аж, 75 лошадиным силам. Они, правда, не знали, что в это же самое время уральские умельцы братья Черепановы, там же, на Урале, поставили паровую машину Ползунова, на тележку, бегающую по рельсам, и назвали своё новое техническое чудо – паровоз. Впрочем, земледельцу, до поры, до времени паровоз не был нужен, зато ему позарез нужен был трактор, который двигался бы по полю со скоростью 12км/час.
Теперь, получив в личное пользование трактор «Владимирец», Ячменное Зерно цеплял за него плуг не с двумя зубьями, а с восьмью лемехами и, стало быть, мог пахать поле, оставляя за собой восемь борозд сразу. Кроме того, Ячменное Зерно цеплял орудия труда к трактору одно вслед за другим. То есть, он цеплял восьмилемешный плуг, следом за плуг цеплял сеялку, а за сеялку цеплял борону. Получался этакий своеобразный почвообрабатывающий поезд. Где роль локомотива, или, если хотите, паровоза, исполнял трактор «Владимирец». А роль «вагонов» – плуг, сеялка и борона, скреплённые друг с другом, цугом.