"Во-во. — от неожиданности я даже сбился немного. — А во-вторых
— я не звезда выпускного класса, а, скорее, задрот, которым все
кому не лень щели в полу конопатят. Не будет никаких подружек,
вешающихся на шею, а только боль и унижение".
"Гарем или зассал?"
"Чего?"
"Я имею ввиду — ты сам решишь, как оно будет. Я же тебя знаю,
Лях, ты кто угодно, но не терпила. Мельникова с этим, как его там,
Ландышем, надо быстро на место поставить, и будет хорошо".
"Ну да, проще сказать, чем сделать. — невесело улыбнуться. — Мои
враги полноценные новусы, Мельников вон вообще Воин какой-то там
ступени, а я даже металлокинезом своего реципиента не обладаю. Про
свои возможности вообще молчу".
"Прорвемся!"
"А куда деваться?"
В общем, к воротам школы я подошел не в самом лучшем
расположении духа. Нет, так-то с Куклой я был согласен — терпила
Пичуга умер, и выпускному классу дворянского гимназия №14 придется
столкнуться с новым, и не самым приятным противником. Но и
сказанному собой тоже верил — в настоящий момент никакими
аргументами противодействия врагам я не обладал.
Школьный двор находился за парковкой. Огромной парковкой, в моей
прошлой жизни такие имелись у крупных торговых центров, с
посещаемостью в несколько сотен человек в час. А тут — учебное
заведение. Интересно.
Второй наблюдение — машины. За семьдесят девять лет автопром
изменился не в лучшую сторону. То есть, я когда узнал, что попал в
будущее, ждал на дорогах чего-то обтекаемого и футуристического. Ан
нет! Двигатели внутреннего сгорания действительно уступили место
электромобилям. Как я читал, осевшие в Африке и Китае функции —
неудачники из десанта, который должен был захватит планету — были
вынуждены поделиться некоторыми технологиями.
Одной из них стала какая-то вариация на тему электроэнергии.
Восполняемой, с высоким уровнем кпд, и вообще, на голову
превосходящая то, чем мы пользовались весь двадцатый и часть
двадцать первого века.
Но в остальном же, особых изменений в машиностроении я не
заметил. Седаны, хэтчбэки, джипы, сувы — форм-фактор практически не
изменился, даже, я бы сказал, откатился куда-то к восьмидесятым
двадцатого века. Резкие линии, углы, массивные кузовы. Квадратиш,
практиш, гут, короче.
Представительский класс вообще качнулся к ролс-ройсам и
тупомордым мерседесам шестидесятых. Не знаю, в чем тут был прикол,
но читал в интернете такое мнение — дело в аристократии. Типа,
желая подчеркнуть свой статус и положение, а также провести
параллели с древними дворянскими домами (к которым новусы вообще
никакого отношения не имели), эти ребята сознательно проводили
линию консерватизма во всем. В том числе, и в машиностроении.