Крейсер проходил сквозь раскручивающийся шторм.
Эскадра проходила.
Ненастье наберёт силу в ночь, достигнув по шкале
Бофорта девяти баллов, и не остановится на этом. Чему не
приходилось удивляться – подобные погоды для осени северной
Атлантики это сезонная норма.
*Fleetinbeing(англ.) – имеющийся в наличии флот.
Смысл идиомы: флот только самим фактом наличия или присутствия в
месте возможной эскалации влиял на любые военные планы
потенциального противника.
* * *
А в то затянувшееся утро после боя, когда Мур
отступил, когда намёки на очертания его кораблей растворятся позади
за кормой, советская эскадра начнёт собираться.
С мостика «Кондора» рассмотреть пристроившиеся
позади линкор и линейный крейсер особо не представилось –
естественная потребность узнать и оценить последствия
артиллерийской дуэли. Опять таки, интерес у Скопина был далеко не
академический:
«По-другому разыгранный бой, тем более нашим
вмешательством. По идее и «Советский Союз» и «Кронштадт» должны
были получить меньшие повреждения, нежели им причиталось. Любопытно
бы сравнить с исходными… с теми условными «печатными данными».
Однако информировать нас явно никто не собирается. А запросить не
по субординации».
Тем временем Левченко потребовали доложить о
состоянии материальной части и целостности кораблей, озабоченный
безопасностью и далее поддерживать походный
режим.
Доложили. Как положено.
С КП флагмана назначили эскадренную скорость,
установив курс.
Вытянувшись в кильватерный строй, соединение
перестроится в походный порядок, уже апробированный и испытанный
ранее. Вновь занявший место «головного», «Кондор» положит нос
практически на волну. Отзвякает машинный телеграф, рулевой
отрепетует: «На румбе – пятьдесят!». Штурманские курсовые линии
пролягут по касательной к северу. Исландия отойдёт на край карты, в
основных ориентирах прокладок теперь будет значиться Ян-Майен и
дальше…
Этим курсом эскадра будет следовать как минимум
до заката.
Опережая прогнозы к концу того же дня ветер
быстро набрал силу почти до девяти баллов. Поверхность океана
превратилась в уродливую вспененную тускло-зеленоватую массу. С
сумерками погода окончательно «пошла ко дну» – серая мгла была
настолько густой, что трудно было различить, где кончается вода и
где начинается воздух.
На крейсере всё уже давно закреплено
по-штормовому, ещё побегали, посновали по верхним палубам, зачехляя
последнее, задраивая крайнее – выходные двери, люки, укрываясь в
тамбурах, ведущих внутрь корабля. Лишь сигнальщикам мёрзнуть на
продуваемых мостиках.