Радостная матросня в предвкушении
скорой выпивки и легкодоступной продажной любви, мелкими и крупными
партиями держат курс в город. Тут же их не совсем трезвые коллеги,
зачастую с побитыми физиономиями и пустыми карманами, возвращаются
на свои корабли. Куда же без этого? Невольно в памяти всплыл
разухабистый мотив из моего детдомовского детства:
В Кейптаунском порту
С пробоиной в борту
«Жанетта» поправляла
такелаж.
Но прежде чем уйти
В далекие пути,
На берег был отпущен
экипаж.
Идут, сутулятся, по темным
улицам,
И клеши новые ласкает
бриз.
Они идут туда, где можно без
труда
Найти себе и женщин, и
вина…
Наконец я добрался до самой северной
оконечности бухты. Именно здесь на относительно небольшой
территории выстроились для осмотра сотни, возможно тысячи авто из
самых разных концов Земного шара. Глаза разбегаются. К моему
великому удивлению, помимо азиатских, здесь присутствовали «колеса»
от европейских производителей, даже продукция только зарождающегося
северо-американского автопрома. Людей, желающих приобрести
автомобили как оптом, так и в розницу, также было в изрядном
количестве. Прогуливалось много праздношатающихся зевак. Впрочем,
мне не было особого дела до прочих посетителей – у меня тут свой
шкурный интерес и торчать здесь дольше необходимого я не
собираюсь.
Где-то за час обошел весь авторынок,
сканируя выставленные на обозрение экземпляры. В конечном итоге,
мой выбор остановился на здоровенном «сарае» китайского автопрома,
под непонятной иероглификой было прописано латиницей «tiānfān». Что
это означает, узнаю у своего садовника. Реально, «ведро с ржавыми
болтами и шестеренками», несмотря на мощный восьмицилиндровый
двигатель и функцией включения полного привода. Даже кузов под
толстым слоем грунтовки, краски и лака оказался из фанеры. Однако
помимо уже перечисленных приятных опций, в автомобиле имелся
качественный кондиционер, к тому же, удобство кресел водительского
и пассажирских, также общая отделка салона меня просто восхитили. С
металлом похуже, тут китайцы изрядно смухлевали. По большому счету,
вся эта красотища должна рассыпаться после сотни тысяч верст
пробега. Однако маг я или где? И, вообще, когда это меня
останавливали подобные трудности? Покамест машина не изношена из-за
деталей, изготовленных из некачественных материалов, она – зверь, и
это меня вполне устраивает. После того, как основательно её
подшаманю, таковой, надеюсь, она и останется на долгие-долгие
времена.