Свои задумки я привык не откладывать
в долгий ящик, уже через четверть часа мой «tiānfān» выехал из
ворот усадьбы и помчался в направлении северо-восточной окраины
города. Когда основательно прогрелся движок, я подрегулировал прямо
на ходу систему зажигания и работу клапанов. Движок карбюраторный
со всеми достоинствами и недостатками данного способа.
Принудительную подачу топлива посредством инжекторного впрыска в
камеру сгорания здесь еще не изобрели. Ничего, и так сойдет при
моих-то чудо-способностях и карбюратор будет ничуть не хуже
инжектора. В результате моих манипуляций гул работающего мотора
стал более ровным и менее громким. Короче, «зашуршала» моя
«ласточка» во всю мощь своих пары сотен условных лошадей. Кстати, в
процессе сборки я устранил множество, мягко говоря, «упущений» в
механической части. Не вдаваясь в подробности, скажу, что «вылизал»
все детали, как не всякий кот языком свои яйца отшлифовывает.
Вспомню, с каким скрипом добирался от авторынка до дома, сердце
кровью обливается. Слава Богу, теперь лишь ровный гул двигателя,
коробки передач и прочих трансмиссионных элементов, иже с этим
легкий шум встречного потока воздуха.
Помимо удобного салона, китайские
автопроизводители обеспечили отличный обзор через большие окна. Их
также обработал магией – повысил прозрачность и основательно
укрепил. Теперь на вид довольно тонкие триплексы обеспечивают
водителю и пассажирам высший класс защиты, то есть способны
выдержать удар бронебойной винтовочной, даже пулеметной пули.
Помимо магической защиты каждой детали, на авто накинут общий
силовой кокон, который не пробьет даже подкалиберный или
кумулятивный снаряд противотанкового трехдюймового орудия. А еще
приятно ощущать себя защищенным от любых дорожных случайностей.
Мало ли какому идиоту-самоубийце стукнет в дурную башку свести
счеты с жизнью посредством встречного тарана. Даже в этом случае
моя «ласточка» выйдет из столкновения без единой царапины. Магия,
однако. Жаль, что в первой моей реальности не было столь классной
опции – сколько людей в результате ДТП сохранили бы жизни или не
стали калеками.
С такими мыслями добрался до
северо-восточной окраины города и, выехав на асфальтированную
трассу поддал газу. Иех-х-х, прокачусь!
Даже на скорости двести километров в
час машина прекрасно цеплялась колесами за дорожное покрытие. Её не
вело и на неглубоких ямках не кидало из стороны в сторону. Мимо
проносились редкие попутные транспортные средства, будто на месте
стояли, а встречные автомобили, пролетали аж со свистом. Красота и
полный восторг!