- Здравствуйте, сеньор Артем. – А вот сеньор Андреа возможностью
изучить язык ближайшего соседа не пренебрег. Его русский хоть и
содержал акцент, но легкий, практически едва уловимый. Вон, выходцы
из Псковщины и Новгородчины или из-под Нижнего Новгорода гораздо
большие искажения в своей речи имеют. – В чем причина такой
экстренной встречи?
- Причин на самом деле много, - отозвался я в ответ. Ну, да,
предварительно целый мозговой штурм провел с верхушкой нашего
клана, придумывая на ходу, какие вопросы нам нужно порешать,
воспользовавшись этой вот внезапной для обоих руководителей
встречей. – Если общими словами, то вопросы экономики в разных ее
ипостасях.
Хорошо, однако, поговорили. Даже не ожидал, что лидер
заграничного клана такой договороспособный попадется. Мои идеи влет
улавливал, да еще, помимо обычных комментариев, нередко умудрялся
вносить предложения на тему этих самых идей улучшения. Даже насчет
железной дороги договориться в общих чертах получилось. Так-то в
Парагвае этот вид транспорта вообще не развит. Все, в основном, по
рекам на судах, с Атлантического побережья, через Аргентину,
доставляют. Но это в южной части страны, где эти самые судоходные
реки имеются. А как нам, на равнине Гран-Чако быть? К северо-западу
от реки Парагвай вообще практически крупных притоков не протекает.
У соседей, в Боливии, с железной дорогой малость получше, но тоже
не фонтан. Единственная ветка заканчивается в двух сотнях
километров от их земель.
- Так я и не против, сосед, железную дорогу через наши земли до
вас дотащить, - восхитился масштабностью моих замыслов глава клана
Строцци. Только это ж денег потребует немыслимых, да и специалистов
– железнодорожников откуда-то брать придется.
- Железнодорожники в нашем клане имеются свои собственные и
очень опытные. – Расхвастался я перед сеньором Андреа. - Деньги
тоже отыщем, если за них в акциях железной дороги получим
соответствующую долю. Главное тут будет, добиться согласования
постройки железной дороги со всеми заинтересованными сторонами.
- Ха, от границ наших земель до вспомогательной ветки, идущей на
Юуни земли всего двух кланов расположены. Договоримся. Они же не
дураки от считай прямого пути как на Ла-Пас, так и к побережью, в
чилийскую Антофагасту отказываться. Еще и денежек, думаю, с них
стрясти удастся. Сложнее будет получить разрешение на проведение
этой железной дороги через Боливиано-парагвайскую границу. Война
хоть и закончилась уже двадцать лет как, а все равно отношение у
нас в стране к Парагваю нехорошее.