Начальник связи старлей Семенихин доложил, что произошел сбой в
работе радиооборудования: радист перестал принимать все
радиостанции, и флотские и радиовещательные.
- Видимо, это все же было электрическое атмосферное явление, раз
все радиоприемники накрылись, - сделал вывод командир корабля, -
Семенихин, подымай всех своих, отлаживайте срочно радиосвязь. Как
отладишь, доложишь. Востриков, ты еще раз свое хозяйство проверь.
Если на радиооборудование повлияло, могло и электрику повредить!
Ход экономический. Я пошел досыпать, время полтретьего.
Старпом сделал запись о происшествии в вахтенном журнале.
Штурман выдал ему координаты. Корабль находился в ста пятидесяти
милях юго-западнее Бермудских островов.
Мещерский проспал до побудки. Никто его не разбудил. Поднявшись
и умывшись, прошел в рубку. Спросил у стоявшего вахту командира
БЧ-2 каптри Сокольского:
- Что радисты докладывают?
- Непонятная штука, Николай Иосифович! Орлы Семенихина всю ночь
землю носом рыли, все до последнего сопротивления проверили. Вся
аппаратура работает, а связи ни с кем нет. И даже радиовещательные
приемники ничего не ловят. Ни на длинных, ни на средних, ни на
коротких волнах. Пробовали с корабельного передатчика давать сигнал
в гражданских диапазонах. Приемники сигнал ловят без проблем.
Атмосферные помехи тоже ловятся.
- Давай сюда Семенихина.
Подошедший взмыленный старлей повторил доклад Сокольского и
поклялся, что вся радиоаппаратура работает. После ночного инцидента
во включенных приемниках пришлось заменить конденсаторы во входных
каскадах, и все. Других повреждений не выявлено. Выключенные
приемники не пострадали. Передатчики тоже.
- Ну, мастера – ломастера, черт бы вас побрал, - выругался
обычно корректный каперанг. – Сейчас я вам устрою проверку.
- Стоп, машина, - приказал он Сокольскому. - Спускайте большой
катер. Коротковолновая рация на нем есть. Поставьте на него еще и
радиовещательный приемник. Семенихин, давай на катер. Отойди на
пару миль, будем проверять связь с катером. Потный и растрепанный
Семенихин умчался к катеру.
Через час катер вернулся. Связь работала как часы. На всех
проверенных диапазонах.
Мещерский приказал вахтенному начальнику пригласить в
кают-компанию руководство экспедиции и накрыть там утренний
чай.
Минный заградитель «Марти», введенный в строй в 1938 году, был
переоборудован из бывшей императорской яхты «Штандарт» и сохранил в
интерьере кают компании многое от яхты. Обшивка стен вишневыми
панелями, бронзовые бра и картины на стенах, отреставрированная
мебель сделали бы честь любому аристократическому салону, в которых
командиру минного заградителя капитану первого ранга РККФ СССР,
бывшему князю и офицеру императорского военного флота, в свое время
приходилось бывать.