Потом помог отнести лодку в сарай, и мы отправились к его дому,
который находился на расстоянии трёхсот метров. Жил моряк вдвоём с
супругой. Помыв руки сели к столу, хозяйка налила нам наваристых
щей из кислой капусты. Я вроде недавно завтракал, но всё умял.
Потом перешли к чаю:
- Да знаю я этого главного инженера, Гришка Кошкин, работал у
нас в техотделе. Мы вместе работали на "Амурском судостроительном",
только я в горизонтальном доке, а он в конторе. Бумажная душа,
потребует документы, без них с места не сдвинется.
Вот за эту идею я и ухватился, нам нужен устав будущего АО,
какую продукцию мы собираемся производить и предварительный расчёт
производства, оборудование и прочее.
В результате мы со Степанычем уплыли в далёкие берега. Пришлось
обращаться за помощью к знающим людям. В оконцовке мы не стали
целиться на современные посудины. Остановились на весельных
шлюпках, парусниках и буксирах с паровых тягой. Я узнал, что
современные судовые паровые машины имеют весьма впечатляющий КПД до
30%, на тепловых электростанциях газотурбинные установки выдают
60–90%. Но для паровика 50 % это максимум — это для идеальной
машины по принципу Карно, то есть когда температура подаваемого
котлом пара равна температуре используемого. 30% для паровика это
значит, что 70% энергии, выделившейся при сгорании идёт на
совершение полезной работы, а 30% преобразуется во внутреннюю
энергию пара.
Степаныч неплохо владеет этим вопросом, - Георгий, паровая
машина — это выход для нас. Можем заказать на заводе в ППД, я даже
знаю к кому подойти. Дрова растут вдоль берега, мы можем такие
конфетки строить, закачаешься. Степаныч приложил ко рту щепоть и
издал сочный звук.
На приём к главному инженеру мы заявились во всеоружии. Не знаю,
что сыграло роль, помощь Емельянова или хорошо подготовленные
документы, но улетал я с разрешением.
4
Месяц мотался между континентом и островом. На
станкостроительном заводе вскоре стал своим человеком. Пришлось
покатать любимого отпрыска его директора, чтобы нам дали зелёный
свет. Мы разместили заказ на шесть паровых машин повышенной
производительности, а также необходимые узлы машины.
Я не влезаю в детали, моё дело организация и шелестеть бабками.
По нашему уставу, мне принадлежит 51% акций. Я вложил большие
деньги в эту верфь, 170 000 экю. Мои компаньоны в основном
вкладываются делом. Нам даже удалось перехватить партию просушенной
древесины, подходящей для наших дел.