Теперь, когда у меня появилась цель, голова заработала в
ускоренном режиме. До судна от ближайшего камня метров тридцать.
Резиновая лодка у меня есть, вот только ещё то удовольствие на
лёгкой лодочке подплывать к судну. Волна, ударяясь о подводные
камни закручивает водоворотики. Но если удастся забраться на нос,
то полдела уже будет сделано. А если верёвку натянуть от берега до
судна. Легче будет переплывать с грузом.
Уже на стоянке я устроил шмон в своём хозяйстве. Хорошо, что у
меня есть привычка, не очень нужное прямо сейчас ныкать в кладовку.
В данный момент я вывалил содержимое из хозяйственного ящика в
хвосте самолёта.
Вот пятьдесят метров троса, сечением 4 мм в пластиковой трубке.
Это я брал для натяжки струн для палатки и забыл. Заточенные клинья
тоже пригодятся, возьму чемоданчик с инструментом. Двухместная
лодка вроде в порядке, всего раз только пользовался в той жизни.
Ручной насос тоже в сумке. Я заметил, что рано утром волна тише.
Поэтому гружёный по самое не могу, я при светлеющем небе направился
в путь. Через плечо перекинута верёвка с двумя сорокалитровыми
пластиковыми канистрами.
А волна приличная, за двадцать минут накачал лодку и даже
согрелся. С утречка бодрящая температура, тяжёлое свинцовое небо
нависает над головой, но пока не льёт. Оставляю только Беретту на
поясе, инструмент и моток троса. Остальные вещи и автомат побудут
на берегу. Чёрт, чуть не перевернулся, лодку мотануло и кинуло на
камни. Упёршись коротким веслом, выждал отлива и заработал вёслами.
С трудом, но справился с накатывающей волной. Залазить на судно не
удобно, палуба под острым углом и скользкая. Подтянувшись, уцепился
на ограждение. Кое-как перекинул трос и привязал лодку. Чтобы
добраться до носовой части и не кувыркнуться в воду, пришлось
постараться. Очень опасался потерять пластиковый инструментальный
чемоданчик. Без него хоть плачь. Рубка полузатоплена, но в ней
можно перевести дыхание. Я пристроил инструмент, попил воды. Не
удержался, полез на нос. Горловина имеется, но у неё специальная
пробка под ключ. Открыть будет не просто. Но, прежде чем пытаться
взломать, я осмотрел возможные места, есть. В рубке на стенке висит
ящик, а в нём несколько ключей на гвоздиках. Там же специальный,
нужный мне. С замиранием сердце откручиваю пробку. Запах керосина
ни с чем не спутаешь. В ёмкости керосин, количество не известно. Но
не думаю, что пустая. Марка керосина не принципиальна сейчас.
Вообще мне известно о шести – семи марок авиационного керосина. Но
в России распространены две. Это ТС-1 и РТ. Первый предназначен для
дозвуковых аппаратов, второй для реактивных. Отличаются пределами
выкипания. Но в принципе их можно смешивать в любых пропорциях.
Повлияет на экономичность, но при форс-мажоре это до лампочки.
Ручная помпа у меня с собой, осталась на берегу.