Больше
недели потребовалось корабелам на доработку Тайфуна согласно моим
требованиям. Я же в это время реализовал еще одну партию
фокусаторов. Ибо среднюю плавильню из Академии изъять мне не дали.
А стоила она словно половина целого фрегата, поскольку в ней
содержалось несколько тонн иринита. Больше, чем в среднем
фокусаторе. В итоге все заказанные мной станки и оборудование
успешно установили на свежепостроенный фрегат.
Я еще раз
слетал в салон, чтобы принять работу и поставить последние подписи
в документах. С сего дня Виктор Гарин стал официальным обладателем
фрегата модели Тайфун с нимрийских верфей. Гончую, на которой
прилетел, загнал в ангар и прицепил креплениями. Фрегат –
достаточно тяжелый корабль с удельной мощностью двигателей
поменьше, чем у корветов. Обычно требовалось перевести корабль в
вертикальное положение, чтобы подключить к взлету основные
хвостовые двигатели. Но недаром гаринские суда считались лучшими, а
Тайфун элитным фрегатом. Второстепенных двигателей хватало на то,
чтобы взлететь с горизонтальной поверхности при силе притяжения до
полутора от стандартной. Рунтар-прайм укладывался в заданные
границы.
Мне
предложили помощь, но я отказался. Управление фрегатом практически
не отличалось от аналогичного на корвете. Стоило только учитывать,
что судно более неповоротливое и с более значительной
инерцией.
Протонные
движители загудели. Поблескивающий сине-золотистой раскраской
Тайфун начал медленно подниматься в небо. Благодаря особой
аэродинамической форме при простом пролете через атмосферу
создавалась подъемная тяга. Дополнительно работали протонные
элероны, которые поддерживали стабильность полета.
Поднявшись
на несколько сотен метров в воздух, я активировал основные
двигатели. Протонные струи вырвались из дюз с приличной скоростью.
Тайфун взревел и бросился вперед. Несмотря на инерциальные
компенсаторы меня вжало в кресло. Хороша машинка! За Гончей не
угонится, но более простые модели корветов даже может и
перегонит.
Немного
полетав в верхних слоях атмосферы и проверив возможности фрегата в
космосе, я повел судно к Княжеской Академии. Забирал я корабль
воскресным днем, так что мы почти пересеклись с фрегатом княжны. Я
переговорил с Ореном, чтобы техники взяли Тайфун на обслуживание.
Не так уж много личных фрегатов стояло в недрах комплекса Академии.
Для них требовалось особое разрешение, но мне благодаря связям с
Морозовыми удалось его достаточно легко заполучить.