Пришлось мне повидать несколько десятков взрывов меньших
количеств взрывчатки, когда соседний мехбат отсыпал полку для
железнодорожного полотна. Каменюки размером с домик летали высоко и
далеко, и пару раз даже нас накрыло на ремонте линий связи. Олухи
из мехбата на дороге выставляли оцепление, и транспорт задерживали,
но на линию связи наверху не обращали внимание.
А ведь мы из-за их сраных взрывов постоянно её восстанавливали.
Сколько с ними не лаялись по этому поводу, даже до их комбата
доходили, но как об стенку горох. Какое-то время высылали
солдатиков наверх на сопки, а потом снова плевали на оцепление по
линии связи. А разлёт-то у камней немалый и линиям слишком часто
доставалось. Благо если только провод перебьёт, а то и вовсе столб
повалит! И тогда нам с якутом Володей приходилось по два дня
мудохаться восстанавливая связь.
Эти цветочки тут ещё впереди. Ко времени тех взрывов, мы уже
здание штаба возведём и коммутатор туда перетащим, как раз в
комнатку напротив поста номер один. Ночью мы бедным часовым
выставляли в коридор табуреточку, а то два часа стоять, как
истукан, ещё то удовольствие. Чаем угощали, когда им скоро
сменяться с поста.
Болтать было запрещено и двери дежурной части находились рядом,
Встречались в нашей части чудаки, что оставались ночевать в
дежурке. Умные оставляли на помощника дежурного, а сами
отправлялись в обход по части. А на самом деле спать в один из
домиков доставшихся в наследство от лагерной охраны. А если что, то
мы их разыскивали так сказать в части, если неожиданно звонил
дежурный по бригаде.
Так–то к полночи дежурный рапортовал дежурному в бригаду и шёл
преспокойно на боковую до побудки. А к ней мы его подымали за
полчаса. Всё равно в домиках у них телефоны имеются, и до части
десять минут прогулочным шагом. Бегом можно за пяток добежать.
А собственно говоря наша часть совсем не боевая. Железнодорожные
войска - два солдата и лопата заменяют экскаватор. Мы путейцы
занимались очисткой тоннеля ото льда, и готовили насыпь к укладке
рельсов. Соседний мехбат в Сулуке создавал для нас связистов
геморрой своими взрывами, а в Солонях мостостроители занимались
своим непосредственным делом - мост возводили.
Все при деле, и вроде бы по уму. Но вот только какой идиот
распорядился части перебазировать в декабре месяце 1974 года? Когда
самый короткий световой день, и самые лютые морозы. И это в местах
с вечной мерзлотой, где снег в распадках залёживался до июня, а
первый выпадал в конце августа?!