Продолжим злословием в адрес того
«гения», кто догадался в целях экономии объёма запрессовать всё
свободное пространство патрубками воздуховодов. Нельзя было открыть
шкаф и достать до того участка системы, который интересовал. Всё
потому, что и без того незначительный объём был от души забит
шлангам, патрубками и рукавами. Некуда было даже руку с отвёрткой
протянуть, не говоря уже про извлечение чего-то габаритного. Замена
фильтров – да, не вопрос. Фильтры с активированным углём и с
регенеративной смесью извлекались и менялись просто. Но вот чтобы
разобрать и прочистить, допустим, конденсатор или сепаратор
углекислого газа – такой камасутрой я даже на Земле не
занимался.
В результате через час ближайшие к
шкафу несколько метров были заняты аккуратно разложенными, бережно
разобранными и осторожно вычищенными комплектующими системы
регенерации кислорода. И только через два часа первый шкаф был
обслужен полностью. И лишь через три часа из-под защитного кожуха
воздуходува стал поступать очищенный от избытка углекислоты и
насыщенный кислородом пригодный для дыхания воздух.
Спрашивается, за каким хреном было
так затруднять себе жизнь?
Ответ. Чтоб жизнь малиной не
казалась.
Теперь я на собственном опыте знал,
как выполняется обслуживание системы жизнеобеспечения и сколько на
это отводится реальных человеко-часов. И если информацию о первом
можно было почерпнуть из руководств и наставлений в библиотеке
корабля, то второе – сугубо справочные данные, чрезвычайно
зависящие от технической оснащённости, квалификации и численности
технического персонала.
Короткий итог: мы – не чета
Древним.
Всё это изобретение велосипеда
требовалось мне лишь для одного: подсчитать, через сколько же
времени я смогу обслужить все регенеративные фильтры и сколько для
этого потребуется рабочего тела. Результат меня не обрадовал. На
борту сотни таких шкафов. На каждой палубе их десятки. Охватить
каждый такой может не больше пары-тройки сотен метров протяжённости
корабля. Большое количество переборок и поворотов затрудняет
проходимость воздушной массы. Значит, время для обновления
воздушной смеси увеличивается. Обслуживать фильтры я буду до
морковкиного заговения.
А ещё рабочее тело фильтра. На то,
чтобы полностью заменить старую отработку и засыпать новую порцию,
ушло порядка ста килограмм извести. И не то, что бы нам этого
хватит надолго. Дышать стало легче, это факт. Но в целом проблема
лишь отсрочилась, а не решилась.