[24] Советская военно-морская байка –
пойманной чайке рисуются на крыльях красные звёзды и злобная (во
время процесса пернатая тварь орёт дурным голосом, щёлкает клювом,
обильно и прицельно гадит) птица отпускается на волю пугать
супостата.
[25] АК-130 – артустановка.
[26]Crusader (англ.) –
крестоносец.
В небе
От подвесных топливных баков избавились после первых же
выкрутасов на виражах – командир звена приказал «под мою
ответственность», зная, что зам по ИАС[1]
будет ныть за утопленную матчасть, грозя вычесть с зарплат.
При численном перевесе противника говорить о «завоевании
превосходства в воздухе» было просто наивно, а тут ещё и этих три –
один под брюхом, два крыльевых бака-пилона… «миг» будто
беременный.
Ерунда это конечно, с «вычетом из зарплат»… все всё понимали и
действия лётчиков являлись обоснованными, но техникам-спецам теперь
предстоит паять оборванные разъёмы, а потом тратить время на
проверку выработки и сигнализацию.
Опустошённые серебристые ёмкости, кувыркаясь, полетели вниз,
быстро темнея в размеры пропадающих точек.
Даже сверху, заглядывая вниз через остекление фонаря, креня
машину влево–вправо, сразу всю эскадру охватить было проблематично.
На синеве моря заметны не столько серые силуэты кораблей, сколько
бросались в глаза белые дорожки кильватеров:
…вынесенных на дальний рубеж ордера эскадренных миноносцев…
…буравящих воду БПК, ведущих противолодочный поиск в своих
секторах ответственности…
…ядро соединения представлял «главный подопечный» – тяжёлый
крейсер, окружённый «коробочкой» СКР (сторожевых кораблей)...
…отдельной «опорой» эскорта, шёл с охранением «Минск»,
заставленный взлётно-палубными букашками «яков» и «камовых»…
…уже́ позади держался крейсер управления «Адмирал Сенявин»…
…и совсем в кильватерном хвосте тянулись два судна
снабжения.
Где-то в глубине скрывалась россыпь подводных лодок,
периодически акустически «отмечающихся» на командный пункт флагмана
– но это лётчик первого класса Павел Беленин уже додумывал, зная,
что так оно согласно плану «…перехода ОБК 17-ой ОпЭск из ПТМО
Камарань в п. Владивосток»[2].
«У подплава так же как и у нас, подводный пилотаж в трёх
координатных осях, – пришла неожиданная мысль, – только не так…
представляю, каково оно – в кромешной темноте, в тягучей плотности
воды. А вот надводники бодаются лишь в горизонтальной
плоскости».