– Клоуны размалёванные, – снова
выругался помощник командира, – вот черт, а я уж думал, всё пройдёт
без ненужных любопытных. Гадом буду – нас вломил этот хренов
«обеспечитель» «Фрэнк». На зов примчались «палубники»… они нам
локаторы и забивали. Вот только странно…
– Что странно?
– Не пойму их «боевую раскраску».
Против нас работает «Констеллейшн». Так? Говорили, что у него в
крыле новые «хорнеты» вместо «эф-четвёртых». Что-то не могу
разглядеть, – лейтенант вынул бинокль, поднёс к глазам, – у них на
холке за фонарём должны быть надписи принадлежности…USSи название авианосца. Не
вижу.
– Штурман… радист, – обратился
командир, – пощёлкайте фотиком их хорошенько. Чтоб все циферки и
буковки – какая эскадрилья, бортовые номера… по прилёту на базу
надо будет дать контрразведчикам, они должны во всей этой мутоте
лучше разбираться.
Медленно нагоняемые танкеры уже
поблёскивали плоскостями, занимая эшелон ниже.
Сближались.
«Фантомы» по-прежнему как привязанные
висели побоку, лишь отошли ещё на десяток метров.
Две «тушки» выросли в размерах, так,
что уже читались бортовые номера. Уравняли скорости, обозначив
сбор, однако резервная машина (бортовой № 902) качнув крыльями,
планово увеличила дистанцию по всем трём координатам, а основная (№
903) следовала в режиме ожидания.
– Переходим на «внешнюю», –
проговаривает необходимое командир.
– Ветер встречно-боковой от 20-30
км/ч, порывы до ста сорока, – докладывает штурман, пустив
прибаутку, – три беды у нас на службе боевой – злостный триппер,
геморрой, ещё ветер боковой!
– Не существенно, – попробовал
элеронами машину командир, – но… 903-й, сменим курс на ветер. По
компасу на сорок.
– Подтверждаю.
Доворот проходило плавно, так что и
«фантомы» вовремя отреагировали, продолжая держаться в
сравнительной близости. Ничего необычно в этом не было – обычная
практика американских ВВС, иногда это оказывалось даже в некоторую
помощь… так и сейчас один из впередиидущих «палубников» удачно
прикрывал слепящее солнце.
– Ветер встречный, – снова отчитался
штурман, добавляя, – с порывами.
– 903-й, работаем?
– Работаем.
Заняли исходное положение для сцепки.
Хвостяра заправщика на левой скуле. Взгляд невольно цепляется за
кормовую пушечную турель – стволы двигаются, ребятам не нравятся
«фантомы». А они («фантомы») как раз оттянулись назад… и тот
«бесплатный помощник», что прикрывал солнце. А жаль – теперь
слепит. Внимание переносится на крыло заправщика с характерной
«шайбой» на законцовке, уменьшающей влияния спутной струи на шланг,
там уже трепетал в воздушных вихрях парашютик – даёт своё
порывистый ветер.