Какими были бы самолёты, если бы война опоздала - страница 28

Boeing TB2D Skypirate

***

В японской морской авиации же наблюдался строгий порядок. Там как раз успешно завершили оснащение всех построенных авианосцев самыми современными машинами, построенными с использованием вовсю поставляемых из других стран деталей и компонентов.

Истребитель A7M

Разведчик C6N6

Базовый пикировщик P1Y Ginga

Дальний бомбардировщик G8N

Да-да, вершина поршневых технологий. Реактивные технологии - впрочем, как и остальные “новые игрушки” - у них были, но импортные почти полностью. И на палубах они не встречались - за одним исключением.

Каваниши Байка, второй в мире истребитель с ПуВРД. Отдаленный родственник неудачного фольксягера Юнкерс EF126. Первый в мире реактивный катапультный гидроистребитель-"летающая лодка" с выдвижным реданом. Настолько дешевый, что Хе-162B на его фоне кажется премиум-классом. Проходящий на всех кораблях с без летных палуб, но с катапультами, как средство ПВО. Даже не совсем одноразовое - пилотов и самолёты как бы предполагалось спасать.

Junkers EF126, прототип Kawanishi Baika

А на суше летали другие. Реактивный истребитель Китсука - другое имя Ме-262 - и несколько более-менее удачных переделок: лёгкий бомбардировщик R2Y2; тяжелый пикировщик P1Y8 Тенга, перехватчик J7W2 Шинден. И они успешно дополняли весь огромный зоопарк базовой авиации флота. А кое-где ещё летали A5M из тридцатых...

Kitsuka

R2Y2

J7W2

P1Y Tenga

И вот эти две истории пересеклись в 1947 на просторах Тихого океана.

Японцев очень, очень хотели втянуть в бойню англичане. И американцы - они очень хотели вернуть доходы, потерянные с переходом японской внешней торговли от товаров Америки к товарам Германии с Англией. Вот сами японцы, закрыв необходимые потребности европейским импортом, Вьетнамом, Явой и Борнео, не особо стремились куда-то лезть. Однако их не спрашивали.

А ещё было бы очень неплохо втянуть в войну СССР.

Советский Союз плавно и планово развивал страну. В 1941 году был принят план постройки каскада электростанций на Ангаре, удваивался автотрассой Транссиб и продолжались работы по постройке Байкало-Амурской магистрали. Именно информация о ней, очень аккуратно поданная, должна была натолкнуть японцев на мысль, что сейчас самое время напасть, пока единственная сухопутная магистраль, соединяющая европейскую часть СССР с Дальним Востоком, находится чуть ли в пределах видимости от границы - и потому что потом у Союза будет и сильная промышленность рядом, и вторая, куда более удалённая от границы, железная дорога... И когда это произойдёт, через несколько лет, Китай сам упадёт советам в руки!