Какими были бы самолёты, если бы война опоздала - страница 34
Итог был хуже, чем у Филиппин. Англичане тоже обладали управляемым оружием, но они гораздо лучше организовали встречу: привлекли подводные лодки в большом количестве, например. Поэтому когда от обоих тяжелых соединений остались считанные единицы кораблей, оставшимся караваном было кому заняться.
А еще британские авианосцы были живучее даже "Франклинов". Меньше и слабее авиагруппой, но куда живучее. История с "Тайхо" не повторилась - от одного попадания ни один авианосец здесь не утонул. Но толку-то, если управляемых бомб было минимум по полной загрузке на каждую авиагруппу, из которых половину успешно применили? А управляемые торпеды?
Можно начать сравнивать BV.246 и ASM-N-2, кто более убедителен... А можно просто принять: достаточно эффективны были обе. Немецкая разработка чуть мощнее, американская чуть точнее. Результат немного предсказуем - пикировщики со свободнопадающими бомбами давали около 10 процентов попаданий в среднем на авиагруппу, отдельные элитные эскадрильи могли довести процент до 20, здесь же процент был около 50 даже для обычных пилотов при том, что теперь приближаться к цели даже на 10 км было необязательно.
Немецкая самонаводящаяся бомба BV.246 на штурмовике Fw-190
И если не успели сбить носитель до сброса - молитесь, чтоб попасть в 50 процентов отказов и промахов, или в число редких везунчиков, кто может бомбу сбить из зенитной скорострелки.
В общем, схема обоих баталий сводилась к тому, что первая ударная волна палубной авиации сносила УПАБами что-нибудь важное: ордер ПВО легких сил, уязвимые радары и зенитки тяжелых кораблей или палубы авианосцев - и что характерно, процесс был взаимным - а вторая подходила и ломала подранков торпедами, тяжелыми бомбами или еще чем. А потом начиналась гонка, кто быстрее соберет из того, что осталось, достаточно мощную силу, чтобы повторить или попробовать что-то другое, не менее смертоносное. Всё же даже неуправляемые бомбы попадают и убивают.
В принципе, даже похоже на то, что делали немцы в Европе, только вместо точных и дальнобойных УПАБ были скоростные “свистки”, а у противника не было ничего.
После битвы в Атлантике американский флот представлял собой грустное зрелище. Из 22 довоенных авианосцев в строю осталось 12: все три CVB, но один из них требовал капремонта, а еще один только входил в строй; два “Эссекса”, CV-10 и CV-11; один, последний, “Индепенденс”; “Лексингтон”, тоже требующий ремонта, “Саратога”, “Уосп”, “Рейнджер”, “Хорнет” и “Энтерпрайз”. На дно морское ушли “Эссекс”, “Йорктаун”, и восемь лёгких CVL. Огромные потери, просто чудовищные. И пусть осталось ещё 9 готовых к бою кораблей, из которых только один лёгкий, но в бой их экипажи уже особо не хотят.