В сентябре с тех же заводов появились и первые счетверенные
установки “Бофорс” - а казалось бы, чего стоит переделать старую
зенитку “Нимрод” с одним Бофорсом на 4 ствола? Однако же
потребовалось несколько месяцев работ и сосредоточенная привязка к
современному радиооборудованию - радару наведения зениток.
Как выяснилось 27 сентября под Брно, в паре батареи “Тайфунов” и
“Нимрод-4” всё-таки способны выполнять роль огневой силы
тактической ПВО. Нет, если бы их применили одновременно и
массированно, то в первый раз они бы нанесли очень некислый урон
налётчикам - но заметив первые разрывы боеголовок “Тайфунов”, очень
характерные, строй Блицев и Пфатцев рассыпался и под удар попали
буквально единицы. Зато свою долю с лихвой отработали СуперНимроды,
отстреливая подбирающиеся с разных сторон разрозненные группы
джетов, которые шли не скрываясь - успели всё-таки заметить, что
перезарядка ЗРК занимает долгое время, в которое они полностью
беззащитны.
Впрочем, долго радоваться италофранцузы не смогли. В отличие от
применения новых зенитных орудий, которое было внезапным, хотя бы
относительно, прочность обороны немецких войск возрастала плавно и
отмечалась только лишь всё большим возрастанием потерь
джетов-штурмовиков и уменьшением немецких даже заявленных летунами
потерь. В том же сентябре лигистам удовлетворительно удавался лишь
каждый второй удар и только при хорошей подготовке, а уровень
потерь не опускался ниже 10% за вылет. Готовить же ситуацию вида
“группа разведки - группа расчистки - группа подавления ПВО -
группа уничтожения ПВО - ударная группа - группа прикрытия - группа
отсечения” получалось далеко не каждый раз. Немцы же, концентрируя
и оптимально располагая всего лишь имеющиеся у них разнотипные
ЗСУ-одностволки и буксируемые зенитки, да вовремя задействуя
перехватчики, могли надёжно прикрыть все свои шверпункты.
Мало того, что-то такое понемногу просвечивалось и на
африканских фронтах у англичан - не такое совершенное, но учитывая,
что джетов там Италия с Францией практически не имели, не менее
эффективное.
Что было особенно обидно для дуче и чехов, ответ на их
комбинацию подобрали достаточно быстро.
Первый после почти месячного перерыва налёт на заводы Шкоды, уже
в конце октября 1947 года, имел очень неожиданное начало. Такого
количества самолётов немцы ещё не поднимали даже в начале войны на
французов, тем более джетов - в сумме там шло около тысячи
засветок. В один налёт.