– однокорпусный;
– плуг-окучник с лемехом V-образной формы.
Некоторые огородники рекомендуют при нарезании борозд надевать на мотоблок грунтозацепные колёса, а при засыпании клубней – обычные, с резиновыми шинами. Однако металлические грунтозацепы могут травмировать посадочный материал. Если почва умеренно влажная и рыхлая, все операции выполняют с обычными колёсами.
Посадка однокорпусным плугом. Этот способ похож на посадку плугом, в который запряжена лошадь. Однокорпусный плуг крепят к регулируемой сцепке мотоблока. При помощи болтовых соединений плугу придают такое положение, чтобы мотоблок не «вело» в сторону, как это часто случается на целине и тяжёлых грунтах. Важно также правильно выбрать угол атаки лемеха: при слишком маленьком угле борозда получается мелкой, при большом – мотоблок начинает пробуксовывать.
Алгоритм посадки:
– В нарезанную борозду закладывают удобрения и клубни. Расстояние между картофелинами – 25—30 см.
– Когда борозда заполнена, проходят мотоблоком в обратную сторону и плугом пропахивают землю так, чтобы засыпать картофель.
– Следующую борозду нарезают на расстоянии 65—70 см от предыдущей.
Достоинство метода: высокая скорость посадки.
Недостатки:
– новую борозду можно нарезать только после того, как посажен и засыпан землёй картофель в предыдущей;
– нельзя сажать клубни, которые проращивались дольше 14 дней; желательно, чтобы длина ростков была не более 0,5 см;
– положение плуга сложно отрегулировать из-за того, что при нарезке и засыпании борозд мотоблок перекашивается: одно колесо едет по ещё не вспаханной земле, другое – по засыпанной траншее.
Посадка плугом-окучником. Плуг-окучник с лемехом V-образной формы крепят к регулируемой сцепке мотоблока.
Алгоритм посадки:
– Борозды нарезают на расстоянии 65—70 см друг от друга, что примерно равно расстоянию между колёсами мотоблока. Чтобы траншеи получились ровными, положение первой из них намечают маркёром.
– При нарезании следующей борозды мотоблок должен проехать по краю предыдущей.
– Посадочный материал и удобрения закладывают в борозды.
– Клубни засыпают при помощи мотоблока, который ведут так, чтобы колёса ехали по двум соседним траншеям, а плугом пропахивают борозду в центре междурядья (резиновые шины не повреждают клубни). Такую операцию выполняют в каждом втором междурядье, пока весь участок не будет пройден.