Надо сказать, что в пути бабушка
страдала, но старалась не подавать виду, мол, нормально едем, что
такого. Но выбиралась на перрон вокзала в Осиповичах с большим и
ясно видимым облегчением. Ей облегчение, а мне пять единиц багажа
выгрузить, да ещё при это следить, чтоб ничего не пропало и не
пострадало.
Кабина у грузовичка была просторной,
если для одного, нормальной для двоих и откровенно тесноватой для
троих, даже с учётом далеко не богатырских габаритов бабушки. Но в
целом мы на диванчике разместились не хуже, чем в только что
покинутом поезде.
«Ой, рыдван… Не автомобиль, а телега
с моторчиком. Пардон – с двумя. И ещё этот идиотский диван цельный,
поперёк всей кабины!»
«Ты так ругаешься, будто можешь
сделать лучше!»
«А ты уже забыл? И можем, и сделаем
лучше – у нас же на это лето приведение наших грузовиков к
человеческому виду запланировано! Кстати, надо заказать ещё
парочку, двух явно на всё и на всех не хватит!»
«Хорошо, попробуем, хоть я и не
понимаю, что и зачем улучшать. И чем тебе диван не угодил?»
«Диван – всем, кроме вместимости.
Никакого удобства водителю: ни регулировки по высоте и вылету, ни
боковой поддержки. Никаких средств пассивной безопасности, про
активную вообще молчу. А что улучшать… Я тебе сейчас покажу, как
примерно могут и должны выглядеть машины нужного нам класса».
Картинки, показанные дедом…
Впечатляли, да.
«И это только внешний вид, свойства и
характеристики – это отдельный долгий разговор».
«Да, красиво. Но если бы тут стояли
«нормальные», как ты выражаешься, кресла – то как бы мы втроём
поместились?»
«Это да. Но тоже решаемо, нужен
только второй ряд сидений. Или ещё проще: ты за руль, бабуля
справа, Влад – в кузов, или во вторую машину».
Я только вздохнул тяжко. Когда уже он
отцепиться со своей идеей сделать из меня извозчика?!
Доехали мы, и правда, намного
быстрее, чем на упряжке, даже с учётом того, что бабушка явно
боялась скорости и Влад старался держать её не слишком высокой. Но
и так доехали где-то за час. И, да – Влад накатал уже неплохую
колею, кое-где даже видны были следы попыток укрепить или улучшить
дорогу: срытые кочки, подсыпанный песочек, где-то вбитые колья.
В Викентьевке сразу увидели следы
проводимых работ. Вправо от въезда, где раньше было что-то вроде
разворотной площадки, сейчас больше похожей на площадь с тремя
выездами, мимо винокуренного завода была расчищена довольно широкая
полоса под будущую центральную улицу посёлка. На ней, как и на
месте, отведённом под главную площадь, лежали штабели брёвен,
причём они, как я успел рассмотреть, были рассортированы по породам
и диаметру: жерди лежали отдельно, ещё более тонких стволов и веток
не было видно. Протоптанные по обе стороны от штабелей тропинки
говорили о том, что те лежат уже довольно давно, и что жизнь в
посёлке идёт. Ещё одна просека, свободная от лесоматериала, по
крайней мере – в пределах видимости, уходила вперёд, затем вниз по
склону. Я так понял, что это начало дороги на Тальку, но ещё будет
время осмотреть всё детально, тем более, что Влад просто рвётся
провести экскурсию.