Я попрощался с клоном и вышел на улицу. Решил не снимать на ночь
бокс. К тому же судя по ажиотажу, творившемуся вокруг, свободные
вряд ли были. Вернулся к машине, забрался на водительское сиденье и
вышел из синхронизации.
***
Ровно в пять утра, как и было указано в билете, мы собрались у
главных ворот. Грузовики уже выехали и стояли в ряд. Новенькие
траки, каждый груженый двумя цистернами стального цвета с надписью
Babylon Engineering Company (Вавилон Инжиниринг
Компани).
Помимо меня и старенького пикапа кастомов, тех, что я уже видел
вчера в очереди, было еще четыре частных транспортника без
опознавательных знаков, два торговых ноунейма, груженых запчастями
и странный голубой пикап — а точнее — помесь «Мини» с квадроциклом.
Зато с логотипом и слоганом, нарисованными на обеих сторонах
машины. Ice Safety Fashion (Айс Сейфети Фэшн) — “Гарантия и
комфорт 100%”.
Вокруг машины сновал человек в синем облегающем скафандре больше
похожим на мотоциклетный костюм. А вместо шлема на нем был капюшон
с маской-визором, которая закрывала все лицо. При этом он спокойно
перемещался между другими машинами, стучась в окна к водителям и
пытаясь им что-то впарить. Дошел даже до цистерны, но его быстро
шуганули охранники.
По тому, как он двигался, я узнал в нем вчерашнего пассажира,
приткнувшегося без очереди. Да и цвет машины себя выдавал.
Интересный у него, конечно, костюмчик.
Вскоре из гаража бункера выехали транспортники с охраной. Нас
всех попросили рассесться по машинам и присоединиться к общему
каналу связи. Начальник охраны представился и дал нам простейшие
вводные по маршруту, которые заключались, в общем-то, в том, чтобы
выполнять команды, не отбиваться от колонны, своевременно сообщать
о возникающих трудностях и не забивать внутреннюю частоту
болтовней.
Человек в скафандре залез в машину последним, но встроился в
караван одним из первых после грузовиков, совершив обгон, как
только ворота за нами закрылись. Чего, конечно, по только что
озвученным правилам делать не рекомендовалось.
Чудик.
Я откинулся на сиденье и врубил автопилот. Можно было немножко и
подремать, прежде чем мы въедем в островной сектор.
— Ээх, дороги… Пыль да туман, холода, тревоги… — само как-то
напелось сквозь зевоту.
Несколько часов караван катил по равнине, по хорошо накатанной
дороге. Пейзаж здесь был однообразным и скучным. Засидевшаяся на
месте Искорка, которую я выпустил, но оставил внутри кабины, пару
раз просигналила о наличии неподалеку оранжевых точек. Но пока к
машинам никто не приближался.