S.T.A.L.K.E.R. - Путь человека - страница 14

Шрифт
Интервал



“...в связи с плановой проверкой работы технического обеспечения котельной при деревне Лубянка приказываю приостановить нагрев и подачу горячей воды с 01.07.1985 по 10.07.1985…”


Ничего интересного в этих документах не было. Какие-то накладные, приказы и назначения. Впрочем, и неудивительно, все самое важное должны были эвакуировать. Кладу листок на место и иду на второй этаж, на стене которого обнаруживаю какие-то рубильники и рычажки, видимо, система подачи воды или что-то вроде того. И проход в другое здание, по которому я и перешел. Сразу направляюсь на чердак, к ящикам.


Постоянно проверяю время в окне состояния, в мае Солнце должно заходить примерно в шесть вечера, а сколько мне еще до ученых идти, поэтому должен управиться за два часа. Тут заурчало в животе, что ж, как раз и поем. Костер разводить не собираюсь, все равно котелка нет, готовить не получиться, а тушенку можно и теплой поесть, хорошо, что тепло на улице. Открываю банку швейцарским ножом, устраиваюсь поудобнее на металлическом ящике, кладу рядом ПДА с открытым разделом сталкерской сети и начинаю есть.


Попив воды после трапезы и убрав все в рюкзак, начинаю обыскивать незапертые ящики, хотя и закрытые тут были, но открыть мне их было нечем. Попытался сломать замок у одного такого рычагом из металлической трубки, но ничего не вышло, только саму трубку погну, да еще и головой ударился о стропила, когда вытянулся во весь рост. В остальных же контейнерах не было ничего особо интересного: опять какие-то бумажки, книжки по ремонту и обслуживанию труб и в целом самой котельни, железные трубки, провода, каски и спецодежда, которую только на тряпки и порвать. Что и сделал, распоров ткань ножом. И за два часа сталкерства мой улов состоял из ржавого молотка и тряпок, которые можно пустить на бинты.


Делать тут больше нечего, поэтому решаюсь уходить, но перед выходом из здания вспоминаю о том, что можно попытаться вскрыть багажник машины. Надо только поискать, чем можно подцепить багажник или хотя бы проломить обшивку машины. Искомый железный дрын нашелся быстро, и я пошел прямо к москвичу, попутно пнув кабана по пузу. Надо будет в лагере потом поспрашивать, что с них можно продать, да и не только с хряков. Но для этого нужен ещё охотничий нож, эх. Подхожу к багажнику, пытаюсь пристроить арматурину в выемку багажника, и это получается. Начинаю давить вниз, ржавое железо авто начинает поддаваться и, вот, получилось. Открыл.