—- Будем знакомы, Макс, — сказал он, — Можешь меня называть
Владимиром Олеговичем или просто Олеговичем. Витёк, как тебе он
показался? Нормальный парень?
— Да, Олегыч, вполне. Руки из того места растут, из которого
надо. Он уже одному дятлу машину обул. Нормальный.
— Ну вот и славно, сначала побудешь у нас на шиномонтаже, а
потом глядишь и к другому тебя допустим. Насчёт денег поговорим
после, сейчас надо работу сдать. Иди за мной, кое-что покажу.
Все пятеро, четверо мужчин и одна девушка, подошли к запертому
боксу, и Олегыч сначала открыл его, а только потом включил
свет.
— Вот, Андрюх, принимай работу. Сделал как обещал! — довольно
сказал он обращаясь к мужику с которым приехал.
Внутри бокса, как и ожидалось, оказалась машина.
Ваз 2108, иссиня-чёрная, на литых дисках, окрашенных в тот же
цвет.
Учитывая тонировку, такую, что любой нормальный автоинспектор из
моего времени сразу заберет машину на штрафстоянку из-за вопиющих
нарушений, и обильного хромирования, смотрелось это зубило — крайне
безвкусно. Шикарный образец колхозного тюнинга. Внутри наверняка
будет всё то же самое, иначе просто и быть не могло.
— Как и обещал, я сделал для тебя очень заряженную тачку. Будешь
всех буквально разрывать, — довольно продолжал нахваливать себя
Олегыч, — сейчас я всё расскажу и покажу, пошли.
—- Давай-давай, — ответил мужик, который приехал вместе с
ним.
И, судя по тому, как тот обращался к нему, эти двое были как
минимум хорошие приятели, может быть даже друзья.
Подняв капот, Олегыч отошёл и начал рассказывать то, что мне и
так было хорошо видно.
В советскую, максимум, российскую машину, эти горе автомеханики
засунули отличный японский двигатель 1UZ FE и коробку передач от
Nissan Skyline. Получился самый настоящий кадавр с двигателем
мощностью в 394 лошадиных силы.
Учитывая то, что родные двигатели восьмерок были в три раза
меньшей мощности, получившаяся тачка обладает просто невероятной
скоростью.
А значит, и очень опасная, как для своего водителя и пассажира,
так и для всех окружающих.
Это я понял из того, что кроме собственно восьмицилиндрового
двигателя, коробки передач, системы впрыска закиси азота, ну как
без неё, больше ничего сделано не было.
Нет, само собой, что интерьер машины тоже подвергся изменениям,
салон перетянули, поставили спортивные кресла, руль, поменяли
приборы и звуковую систему, багажник полностью был отдан под
усилитель низких частот и динамики, так что музыку будет слышно
чуть ли не с соседней улицы, но это не относится к главному.