8. After torpedo room (torpedos popa) – кормовой торпедный отсек (107–125 шп.)
ТТХ SS-403 “Atule” просле модернизации по программе GUPPY IA
Длина наибольшая, м – 93,75
Ширина наибольшая, м – 8,33
Осадка конструктивная, м – 5,2
Мощность дизелей, л.с. – 4 × 1600
Мошность генераторов, кВт – 4 × 1200
Мощность гребных электродвигателей, л.с. – 5400 (4 × 1350)
Аккумуляторная батарея – 2 × 126 элементов типа Sargo II
Скорость надводная максимальная, узл. – 17,3
Скорость надводная экономическая, узл.– 12,5
Скорость максимальная под РДП, узл. – 7,5
Скорость подводная максимальная (0,5 часа), узл. – 15
Дальность плавания надводная (11 узлов), миль – 17000
Дальность плавания подводная (3 узла), миль – 108
Численность экипажа:
Офицеры – 10
матросы и старшины – 69–74
Вооружение – 10 × 533-мм ТА (6 носовых, 4 кормовых)
Боезапас (в перуанском ВМФ) – 24 торпеды Mk 14 и Mk 37–2
Во время своей более чем десятилетней службы в составе перуанского флота “Pacocha”, несмотря на свой почтенный возраст и большое количество ходового времени (лодка была в первой тройке кораблей флота по числу пройденных миль), демонстрировала свое хорошее техническое состояние и боеготовность – ее среднегодовая оперативная готовность составляла 97,3 %! Лодка использовалась Училищем подводного плавания (La Escuela de Submarinos) для подготовки специалистов-подводников, принимала активное участие в межамериканских военно-морских учениях Operaciones UNITAS XX, XXI, XXV, XXVI и XXVII. В 1981 году во время вооруженного конфликта с Эквадором “Pacocha” находилась в готовности на Северном оперативном театре (El Teatro Operaciones del Norte). В 1982 году лодка прошла большой ремонт с заменой аккумуляторной батареи на SIMA (завод ВМФ Перу).
В 08.44 26 августа 1988 года B. A. P. “Pacocha” под командованием Capitán de Fragata (капитана 2 ранга) Daniel Nieva Rodríguez отошла от причала базы подводных лодок в Кальяо и направилась в зону боевой подготовки флота для совместных учений с надводными кораблями. Кроме 51 члена экипажа на борту находился командир 1-го дивизиона подводных лодок Capitán de Navío (капитан 1 ранга) Héctor Salerno Gálvez. В 17:25, выполнив все поставленные задачи, лодка направилась в базу.
Войдя в бухту Кальяо, лодка двигалась в надводном положении со скоростью 10,5–11 узлов. На мостике находился вахтенный офицер и два опытных впередсмотрящих. Находившийся в центральном посту штурман вел прокладку, периодически наблюдая за окружающей обстановкой через перископ. По неизвестрым причинам радиолокатор лодки был выключен, а его использование несомненно снизило бы вероятность столкновения. Японский тунцелов “Kyowa Maru № 8” тоннажом 623 тонны и главными размерениями 49,65 × 8,70 × 3,85 м вышел из порта Кальяо в 18:00 и к моменту столкновения имел скорость 8,23 узла.