То есть сформулируем задачу следующим образом НАВЫКИ РУЧНОГО ПИЛОТИРОВАНИЯ ПИЛОТА ДОЛЖНЫ ОБЕСПЕЧИВАТЬ БЕЗОПАСНОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ ПОЛЕТА ПРИ ОТКАЗЕ ИЛИ ДЕГРАДАЦИИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВС.
Все остальные цели и задачи ручного пилотирования, такие как, например, повышения эффективности выполнения полета за счет визуального захода вместо инструментального или просто получение удовольствия от ручного пилотирования, я уже не говорю про тренировку навыков пилотирования самолета в условиях реального рейсового полета для успешного прохождения проверки на тренажере, являются очень спорными с точки зрения обеспечения безопасности полета и выносятся за рамки данной статьи.
Поэтому рассматриваем только навыки ручного пилотирования, которые позволят благополучно завершить полет при невозможности использования автоматики в штатном режиме.
Для этого обсудим вопрос, а что такое пилотирование СВВС и какое место в этом занимают навыки ручного пилотирования.
Пилотирование СВВС – это процесс выдерживания заданных безопасных траекторий ВС при помощи ручного или автоматического управления ВС с разным уровнем автоматизации, правильный выбор оптимального уровня автоматизации и переход от ручного к автоматическому режиму управления и наоборот.
Из полученного определения мы видим, что ручное пилотирование является неотъемлемой частью процесса пилотирования СВВС, а значит, наличие навыка ручного пилотирование является критическим фактором для обеспечения безопасного выполнения полета и будет оставаться таковым до тех пор, пока мы не сможем полностью исключить риск неисправности системы автоматического управления ВС.
Конец ознакомительного фрагмента.