Поежившись, что от пришедших в
голову невеселых мыслей, что от пронизывающего тело озноба, он
отлип от подоконника и отправился на кухню, чтобы поставить греться
чайник. Декабрь 1933 года выдался не только снежным, но и холодным.
Во всяком случае, во все предыдущие годы его проживания в столице
СССР, таких низких температур он не припоминал. Не ленинградские
кусачие морозы, конечно. И уж тем более не те -35, что ему
запомнились по Дальнему Востоку. Но всё же, всё же. Приходилось
даже постоянно топить на кухне быстро остывающую железную печку,
поскольку батареи со своей задачей явно не справлялись – видать в
котельной экономили уголь, что был выделен по нормам предыдущих
лет. Однако, это всё было сущей мелочью из числа обычных жизненных
неурядиц по сравнению с тем, что он планировал совершить уже через
несколько месяцев, когда только и подвернется шанс надежно
выскочить из летящего к бездонной пропасти состава под названием
«товарищ Тухачевский», в который его так беспардонно
запихнули.
Традиция так называемых
«ворошиловских завтраков», когда высшее военное и политическое
руководство страны на добровольных началах не обделяло своим
вниманием избранных участников майского парада и свежих выпускников
военных академий, пока еще не переросла в традицию больших
кремлевских приемов Сталина. Но уже в 1934 году был сделан
соответствующий переходный шаг. Именно 2 мая 1934 года Иосиф
Виссарионович почтил своим визитом Большой Кремлевский дворец, где
проводился праздничный завтрак для представителей среднего
командного состава РККА. И весьма немаловажным фактом,
свидетельствующим о нынешних личных предпочтениях вождя, стало его
обращение к собравшимся, начавшееся с танкистов.
- Мои пожелания танкистам! -
подняв рюмку заполненную, скорее всего, отнюдь не водкой, а водой,
привстал со своего стула генсек. - Поскольку наши товарищи
металлурги уже отчитались о разработке танковой брони новейшего
сорта, желал бы вам иметь в скором будущем побольше обновленных
Т-24 и Т-35. - Последних пока было произведено всего 2 штуки, по
сути – прототипы, и 10 серийных строились, отчего в них еще никто
не успел разочароваться. Слишком уж малый опыт их эксплуатации
имелся у военных, дабы осознать, что машины подобной конструкции
являлись тупиковой ветвью эволюции
БТТ