После того, как меня вернули в строй, прослужил в армии шесть
лет и из-за горе-командиров, которые только и умели, что тушенку со
складов воровать, из-за невообразимого бардака и халатности, я
плюнул на все и ушел на гражданку. Хотелось правды и
справедливости, да откуда ей взяться?
В девяносто девятом встретил замечательную женщину Татьяну,
которая впоследствии стала моей женой и честно переносила все
тяготы и лишения, поддерживая, и никогда ни на что не жаловалась. А
вот детей завести, к сожалению, так и не получилось.
В начале двухтысячных, я горбатился как проклятый сразу на двух
работах, накопил небольшую сумму и в Армавире открыл автомобильный
магазинчик, но раскрутиться не получилось — наехала борзая братва,
которая хотела денег, а взамен якобы давала «крышу» от других.
Время было такое. Но я тогда был на мели и отказался. Мне пообещали
проблем.
Приходили трижды.
А потом проблемы случились — все сгорело в «случайном» пожаре.
Само собой, причина очевидна. За этим событием последовала
настоящая черная полоса — так я потерял все и скатился на самое
дно, когда даже не знал, чем буду ужинать. Морально и физически я
был истощен. Но силой воли и твердостью характера, сжав кулаки и
зубы, я выкарабкался, нашел работу. Потом другую. В общем, так я и
стал дальнобойщиком-экспедитором.
Короче, если не вдаваться в подробности, жизнь меня потаскала со
всеми вытекающими последствиями. Приходилось довольствоваться тем,
что осталось.
— Так, ладно! — я взглянул на светящийся циферблат часов. —
Серега, давай еще десять минут и я сяду! Устал?
Камышин чуть поморщился, кинул быстрый взгляд на серый экран
навигатора.
— Нормально пока. Мне больше есть охота... До Благодатного
доедем, там поменяемся. Там вроде стоянка должна быть, с
забегаловкой.
— Двадцать шесть километров... — пробормотал я, сверяясь с
проложенным маршрутом, затем согласно кивнул. — Договорились!
Вообще, по двое уже мало кто ездил. Мол, не модно это, да и не
выгодно в финансовом плане. Но политика нашей компании была иной —
если маршруты длинные или груз особый, то нормально. Водителю
отдыхать надо, а за то время, пока он в мотеле дорожном отсыпаться
будет, машина сама ехать не сможет. Одна машина понятно, заметной
выгоды при такой политике не принесет, а вот когда машин пять-шесть
десятков, то и дело другое. Но вообще, был и выбор, хочешь, езжай с
напарником, не хочешь — сам, невзирая на сложности. Нужно было
только подписать соответствующее соглашение.