В реальности, даже огромная
бюрократическая машина, которой и являлась Имперская Канцелярия, не
особо хотела связываться с влиятельными родами, и данная процедура
обычно занимала не более десяти рабочих дней. Иногда были
преценденты, что прошлого главу рода еще даже не похоронили, а
новый уже вступал в свои права, принимая наследство…
- Ничего три или, тем более, четыре
года – большой срок, чтобы придумать новый поводок для волка. –
Император бросил взгляд сначала на князя Кобылина, а затем перевел
его на Трубецкого, - или создать новый поводок, если не найдется
среди существующих.
Оба представителя высшего света встали
со своих мест и низко поклонились императору. Или же они кланялись
тому жуткому пламени внутри этих усталых глаз…
* * * * *
РИ, Санкт-Петербург, улица
Декабристов, дом 21/2, 11 июля, в то же время, что и встреча князя
Кобылина и Императора.
Яну я посадил в такси, проводив до
машины. Сам же, облачившись в кожаную куртку, серые потертые
джинсы, крепкие ботинки и закрытый шлем типа «интеграл» с кожаными
перчатками, выкатил свой (!) мотоцикл из нашего маленького дворика
на улицу. И, да, друзья, я купил себе мотоцикл!
Да, возможно, стоило купить себе
автомобиль. Да, автомобиль был более презентабельным, статусным
средством передвижения. Да, все уважающие себя дворяне имели в
своем автопарке, как правило несколько автомобилей, если, конечно,
им это позволяли доходы рода. И да, мотоциклы в обществе
воспринимались скорее, как молодежная блажь, либо средство для
передвижения в сельской местности, а также как служебный транспорт
дорожной полиции. Но уж точно никто из наследников княжеских или
боярских фамилий не носился на мотоцикле по столице… А вот один из
наследников новоявленных империи графских родов носился… Хотя сам
еще полгода назад пенял друга за лихачество на дорогах…
Но у меня было и несколько оправданий
для себя. Во-первых, я еще в прошлой жизни очень, ну просто
очень-очень сильно хотел научиться ездить на мотоцикле и купить
себе личного железного коня, чтобы потом на нем рассекать по
родному городу, но из-за ранения ноги, я не то, что за штурвал
этого аппарата сесть не мог, я даже за руль простой легковой машины
сесть не мог… А тут шанс вновь появился. Так что я закрывал
гештальт из прошлого, так сказать. Во-вторых, на мотоцикле
передвигаться было гораздо быстрее и удобнее, чем на автомобиле. Я
банально мог успеть на две встречи больше в течение дня, катаясь по
ним на мотоцикле, чем катался бы на личной машине. В-третьих, я
себе пообещал, что мотоцикл со мной до конца сентября. Потом эту
модель я продам, и уже буду решать брать новую, уже имея некоторый
опыт вождения, либо все-таки взять себе автомобиль. Ну, по крайней
мере, я так говорил себе в конце мая, когда только начал обучение
по вождению…