Если вы на пути к маршруту остановились переночевать на ровном месте, на оборудованной стоянке, то там страховаться, конечно, не нужно. Не нужно потому, что здесь некуда падать.
Рано утром вы вышли со стоянки, и пошли по тропе. Даже с широкой горной тропы уже можно упасть не слабее, чем в городе с лестницы. Но вы и здесь не страхуетесь. Потому, что вероятность падения ничтожно мала.
По мере приближения к началу маршрута, эта вероятность падения возрастает.
Огромное количество несчастных случаев, связанных с падением вниз, произошло из – за неправильного определения той грани, когда движение становится объективно опасным и пора страховаться.
Где же эта грань?
Всё очень просто. Эта грань находится перед началом маршрута, а не на нём.
Налаживать страховку необходимо перед началом маршрута, и не терять до его завершения.
То есть заблаговременно, не дожидаясь пока окажетесь в опасной ситуации. Заранее, при подходе к маршруту, на ровном и безопасном участке, наденьте страховочную систему, каску. Если начало маршрута недалеко от вашей стоянки, то сделать это можно ещё находясь на бивуаке. Достаньте верёвку, свяжитесь, приготовьте необходимые средства для налаживания промежуточных точек страховки. И только после этого лезьте на маршрут.
Запомните следующее: тормозит продвижение группы не страховка, а неумение её правильно налаживать.
Беда в том, что многие спортсмены чувствуют себя излишне уверенно на рельефе, и не боятся там, где бояться следует. Например, кандидат в мастера спорта по скалолазанию, находясь на альпинистском скальном маршруте третьей категории трудности, будет чувствовать себя как на ровной дороге. Страховка, как известно, замедляет движение. И у него возникает мысль: «Да ну её! Тут же безопасно». Так погибло очень много скалолазов.
Дело в том, что в горах источников опасности гораздо больше, чем на привычных тренировочных скалах и, тем более, на скалодроме. Мы их разбирали на прошлой лекции.
Например:
– Рельеф не надёжный. Умение не просто быстро передвигаться, но и при этом одновременно «прощупывать» каждую зацепочку на надежность, приходит далеко не сразу.
– В горах камни сверху падают гораздо чаще, чем привык скалолаз.
– Можно сбиться с маршрута и неожиданно оказаться на участке, который намного сложнее, и намного опаснее в плане надёжности зацепок.