Итак, к 1990 году, Аэрофлот совместно с крупной португальской компанией Soares da Costa завершал строительство гостиницы на 50 номеров на о. Сал. В нем планировалось проживание 35 членов экипажей Аэрофлота и до 60 туристов из различных стран мира. Гостиница на берегу океана получилась красивая. С бассейном, теннисным кортом, тренажерным залом, рестораном, баром и спутниковым телевидением. И вот здесь встал вопрос о том, КТО и КАК будет ей управлять. Специалистов такого профиля в компании Аэрофлот не было, а уровень сервиса в советских гостиницах в те времена не даром называли «ненавязчивым». Поэтому мы предложили руководству Аэрофлота нанять в качестве консультантов всемирно известную компанию Novotel (входящую в группу ACCOR), которая уже управляла на нашем острове гостиницей Novotel Belorizonte, принадлежащей правительству Республики Кабо Верде,
Здесь следует выделить одну из основных ПРИЧИН использования КОНСАЛТИНГА, этонедостаточная продуманность плана реализации комплексного бизнес проекта и попадание в цейтнот из-за нерешенности проблем, казавшихся на стадии планирования второстепенными.
Переговоры по заключению соглашения с ACCOR были довольно сложные, поскольку Аэрофлот хотел использовать услуги консультанта только для запуска отеля и годичного обучения персонала и советского менеджмента, а такой контракт не являлся стандартной процедурой для группы ACCOR. Договор был подписан на наших условиях, в обмен на поддержку французской компании в переговорах с Правительством СССР и Москвы по проекту строительства гостиницы Novotel в аэропорту Шереметьево. Этой отличной гостиницей в Шереметьево, ставшей одним из первых иностранных инвестиционных проектов в экономику новой России, с удовольствием уже более 20 лет пользуются авиапассажиры и гости Москвы.
Лично для меня работа с высокопрофессиональными менеджерами Novotel стала школой управления гостиницей и, главное, появилось ясное понимание принципов построения и исполнения бюджета, особенно в части Амортизационных отчислений и возврата Капитальных вложений. Это позволило убедить руководство Международного коммерческого управления в высокой рентабельности проекта строительства гостиницы Аэрофлот, поскольку согласно Советской экономической теории расчет цены продажи номеров не позволял обеспечить нормативы окупаемости проекта. Одновременно стало понятно, почему во всех Советских гостиницах состояние здания и оборудования номеров было плачевным. Правило, действовавшее в СССР по изъятию у предприятий Амортизационных отчислений в бюджет министерств или страны, приводило затем к выделению недостаточных средств на поддержание и увеличение стоимости гостиницы. Рыночная экономика, в отличие от Советской, всегда еще до окончания жизненного цикла любого отеля рассматривает возможность его продажи за цену выше, чем было затрачено на строительство. Таким образом, прибыль от текущей эксплуатации плюс поддержание первоначальной стоимости гостиницы являются основой успешного бизнеса в этой области.