Я вздохнула и осторожно
расстегнула пуховик, в салоне микроавтобуса было жарко. Тогда как на улице было
сильно морозно, конец января, как никак. А пока шли все эти церемонные прощания
на улице, я изрядно замёрзла. Конечно, я могла бы немного посидеть ещё в офисе,
но выскочила следом за делегацией, чтобы избежать очередных липких приставаний
Павла Петровича, директора по развитию холдинга. С чего он решил, что я должна
скрасить его служебный досуг - не знаю. Никаких поводов я не давала, да и мысли
такой не возникало. Этакий, знаете ли,
мачо из новых "эффективных манагеров", получивший образование где-то
за бугром, попавший на эту должность благодаря родственной очень мохнатой лапе
кого-то в МИДе, и посему считавший, что теперь весь мир у его ног. Тем более,
бабы. Пока мне удавалось более-менее удачно бегать от него. А после защиты я
надеялась на то, что мне крупно повезет и его, наконец, переведут в Москву. О
чем он неоднократно похвалялся.
Я вгляделась в дорогу, пытаясь понять, где мы
сейчас едем. Дорога тут вся изобилует крутыми спусками, затяжными подъёмами,
резкими поворотами. Да и сам профиль трассы - с одной стороны скалы Саян, с
другой стороны - глубокий обрыв, не способствовал расслабленности водителя. Но
это был последний опасный участок, далее прямой отрезок шоссе до города. Вот не
везёт Иркутску с транспортными артериями! Федеральная трасса от города до
Байкала -американские горки. А международный аэропорт - вообще страх и ужас
всех пилотов. Каждый взлет или посадка - цирковой аттракцион. Взлетел или сел -
значит, сегодня ты счастливчик! Аэропорт ведь прямо в городе!
Внезапный невнятный хрип привлек
мое внимание. Я повернула голову к водителю. Дядя Коля упал головой на руль и
хрипел. Я потеряла несколько драгоценных секунд на понятие ситуации. Потом как
кипятком меня окатило. Дядя Коля умирает! И автомобиль не управляем! Ломая
ногти, я рвала замок ремня безопасности, чтобы я могла дотянуться до
управления. Наконец, замок щёлкнул, и я чуть не упала на пол, но выпрямилась и
потянулась к водителю, сталкивая того с руля и кресла. Не до церемоний! Видимо
моя возня привлекла пассажиров, послышались испуганные, встревоженные
голоса.
Но чаша моих испытаний была, очевидно,
неполной. Только я хотела занять водительское место, вспомнив все то, чему
научили меня на курсах экстремального вождения, как из-за поворота, огибающего
очередную скалу, вынырнул огромный КАмАЗ-лесовоз. Такие ещё горными называют.
Высокие, тяжёлые. Железные, не то, что пластиковый микроавтобус. И я у него на
встречке. И отвернуть ему некуда. Резерва тут нет, за ограждением сразу обрыв
вниз.