РЕЛИКТ. Злая Луна - страница 60

Шрифт
Интервал


- И все это с устаревшими на три поколения базами? – удивился дари.

Я снова развел руками.

- Удивительно.

- Удивительно, что баржа все еще летает с двигателями произведенными больше ста двадцати пяти лет назад, - фыркнула Юа. – Я думала, что мы в первую очередь озаботимся приведением судна в нормальное состояние, а не бросимся покупать и преобразовывать новые корабли.

- Баржа – это не боевой корабль, - пояснил я. – Отлично защищенный и даже слегка зубастый. Но совершенно не приспособленный для борьбы с пиратами.

-Да-да, я это уже слышала, - сморщила покрытый веснушками носик девушка. – Только баржа – это наша мобильная база. А сейчас любой из наших звездолетов гораздо более скоростной и маневренный. Баржа – слабое звено. И если у бандитов есть хоть капля мозгов в головах, они станут бить по нашему изъяну, а не пытаться бороться с современными и опасными эсминцами.

- Логично, - признал Юральд, – совсем не сложно выманить наши ударные силы ложной целью, и атаковать баржу. Пусть даже десяток истребителей не смогут нанести барже критические повреждения, но ведь рано или поздно и пираты дойдут до концепции подвесных торпед. Десять таких штуковин, да еще крейсерского класса, пробьют щиты и броню даже тяжелого крейсера.

- И как нам помогут новые двигатели для баржи? – улыбнулся я. – Даже самые новые, они не дадут «стерве» скорости сравнимой с эсминцами. С маневровыми двигателями вообще беда. Добавить новые практически невозможно, без вскрытия броневого покрытия. А любое вскрытие – уменьшает класс защиты. Баржа – не боец. Пора, наконец, это понять и принять.

В общем, вопрос с заменой на барже маршевых двигателей отложили до лучших времен. Во-первых, потому что это не дешевое удовольствие. Их требовалось четыре штуки, а каждое из устройств стоило около полумиллиона кредитов. Во-вторых, потому что их замена это долго. Я в Поясе Скорби провозился больше месяца. Сейчас и специалистов достаточно, и роботов, но на скорость ремонта это бы мало повлияло. Чтоб добраться до мест крепления, пришлось бы разобрать всю хвостовую часть корабля вплоть до несущей рамы. А потом снова собрать. Сложная и весьма кропотливая работа.

Заказали звено конструкционных роботов Варгу. Он подумал, и сообщил, что придется задержаться в одной из транзитных систем еще минимум на сутки. Техника не то чтоб редкая, но и не из повсеместно распространенных. Перевел ему деньги, и дал добро.