– Да-да! Искусственная гравитация – отдельный разговор, – генеральный секретарь сел в своё кресло, взял яблоко и стал чистить его ножом. – По-вашему, это вообще реально?
– Могу поручиться, что в ближайшие пятьсот лет люди вырабатывать гравитацию не научатся. Пожалуй, и за тысячу лет поручусь. Оставлю лишь крайне малую вероятность, что подобная идея когда-нибудь реализуется на практике.
– А появись этот самый, пресловутый генератор гравитации, что служило бы ему топливом?
– Хороший вопрос, – Анант Батлер повторно почесал затылок. – Наверное, подобие чёрной дыры. Опять же, искусственное подобие. Дырочка, с позволения сказать, если речь идёт о космическом корабле. Стало быть, корабль должен быть шарообразным. В центре, значит, этот генератор, что гравитацию вырабатывает. Внутри генератора «чёрная дырочка», не знаю, в каком корпусе, чтоб она его не сожрала. Астронавты будут ходить по кораблю как по мини-планете. На нижней, внутренней палубе ты весишь, допустим, сто килограммов, на средней – семьдесят и по внешней палубе ходишь будучи сорокакилограммовым. Что-то в этом роде.
Тут учёный ненадолго застыл. И потом добавил:
– О каких-то невозможных вещах я сейчас говорю.
– А с огромной космической центрифугой как дела обстоят? – генеральный секретарь задал этот вопрос больше для жены, чем для себя.
– Здесь гораздо возможнее, но, опять же, в полное воплощение идеи до уровня применения, хоть тресни, не верится. Вот не ложится на душу, и всё тут. Энтузиасты имеются, проекты существуют, работы ведутся и эксперименты проводятся. Пытаются обойти многочисленные трудности. Я смотрю на подобное скептически. Один мой старый знакомый, который этим занимался, и видимо до конца вникнув в проблематику идеи создания таким способом искусственной силы тяжести, в итоге однажды махнул рукой со словами что-то вроде… «возни много, толку мало».
– А что, там так много трудностей? – новый вопрос от женской интуиции.
– Очень много! Во-первых, весь корабль вращать или какую-то его часть? Если весь, то его строить нужно в виде огромного полого цилиндра. Ведь чем ближе человек к оси вращения, тем невыносимее ему там находиться. Если вращается не весь корабль, а только некая жилая его часть, которая по форме почти у всех ассоциируется с бубликом, то здесь становится мало смысла, так как неминуемо появляется проблема вибрации. Вибрация тогда не страшна, когда вращающиеся детали значительно меньше самого человека. А когда детали огромны и человек по отношению к ним… с муравья, – Анант Батлер показал пальцами некий малый размер, – то влияние долговременной вибрации будет довольно-таки ощутимым и будет отрицательно сказываться на здоровье. Как это решить? Что за деталь скрепляет эти части корабля? Какой такой подшипник? Да ещё готовый прослужить без замены с тысячу лет. Таким образом, возвращаемся к кораблю-цилиндру.