Цепная взаимовыручка – устраняешь огрехи предыдущего товарища, а следующий устранит твои.
Ной прикинул, насколько первый блок уменьшил скорость. В принципе, получилось около того, что и ожидалось.
«Второму пуск!»
…В той же манере всё повторялось до поры, когда остался последний из одноразовых блоков. Изрядно теперь укоротившийся Ной, как самому себе и обещал, прервал процесс для более детальной оценки изменившегося положения дел.
Добрым словом стоит упомянуть земных конструкторов. Ни один из отработавших тормозных блоков не подвёл. Была, правда, заминка на третьем – запустился лишь с пятого раза. И это был просто рабочий момент, при котором пришлось чуть поволноваться. Все израсходованные блоки отдали себя до последней капли и поочерёдно отправились в свободный инерционный полёт прямо по курсу. Отныне у Ноя скорость меньше, чем у них. Только последний использованный блок, с которым разность в скорости образовалась лишь от сработавших толкателей, медленно уходил вперёд, а предыдущие уже далеко усвистали.
Тормозили блоки отчаянно и самозабвенно, но вот общий результат их работы неожиданно не смог дотянуть до рекомендаций из руководящей папки. То ли эти рекомендации умышленно были завышены при подготовке полёта, то ли тысячелетний возраст всё-таки сказался. Последнему блоку нужно будет изрядно постараться и, как говорится, прыгнуть выше собственной головы, чтоб вписаться в график торможения. Вопрос только – когда израсходовать последний одноразовый блок?
Условный наклон курса к воображаемому диску звёздной системы, глядя отсюда, выходил где-то в семь градусов. А приграничные области оного диска могут при подлёте удивить своей обширностью и толщиной касаемо возможных летающих там космических пожитков из замороженных газов, камней и пыли. Удивить настолько, что этих семи градусов не хватит для спокойного вхождения в систему.
Принятое решение: последний одноразовый блок израсходовать сейчас.
Сказано – сделано. Опять затрясло, опять вцепившись и стиснув, опять цикл терпения, опять оттолкнул. И уже после этого пофыркали стабилизаторы. Цепное товарищество закончилось, настал черёд профильному персоналу более скрупулёзно поправить положение корпуса. Последний ломовой блок больше остальных заслужил благодарности. Мощно ломил. Не выше головы, так до плеч допрыгнул. Внёс самую весомую лепту в борьбу со скоростью. Но всё-таки не хватило до рекомендаций. Ещё бы чуточку – и можно было бы сказать, что сработали на тоненького.