Имевшийся вездеход необычного вида двигался за счёт генератора
на двигателе Стирлинга, это была разработка мастеров из Клина, и
даже такой транспорт здесь могли себе позволить немногие. Этот
двигатель работал значительно тише любого другого, а наличие пары
батарей нолдов позволяло начинать движение мгновенно, вот только
как ни крути, а с проблемой выхлопных газов решение так и не было
найдено.
Если в относительно спокойных местах шанс встретить развитую
тварь, способную по запаху выслеживать технику, был невелик, то
там, куда мы планируем забраться, он возрастает в экспоненциальной
прогрессии, так что этот вопрос стал первоочередным. В принципе
теоретически он мог быть решён за счёт ядерной батареи серых, что у
нас имелась, но для компенсации перепадов нагрузки все равно нужны
аккумуляторы. Первым напрашивающимся решением была модернизация
имевшегося транспорта методом добавления ещё нескольких нолдовских
аккумуляторов и выбрасыванием имевшегося в нём генератора, но
случилось сразу несколько событий, побудивших отказаться от данной
идеи.
Сначала Сарыч, съездивший в Клин как раз по данному вопросу,
привёз новость о том, что там появился владелец странной
разновидности дара, который повсеместно называли “автогеном” или
“плазморезом”. Владельцы таких даров могут формировать очень мощную
струю огня или плазмы, при этом та, хоть и имеет величину пламени,
как у той же зажигалки, но температура и поток намного сильнее. Дар
не то, чтобы крайне редкий, даже в Бастионе в местной мастерской у
двоих есть, да и боевым он может считаться весьма условно. Пока ты
таким того же лотерейщика покромсаешь, он тебе голову открутит, и
как любит выражаться Яся, скажет, что именно так всё и было. А вот
в других сферах этот дар весьма полезен, к примеру, при вскрытии
чего бы то ни было или демонтаже нужного оборудования на кластерах,
да и в тех же мастерских востребован.
Так что в принципе владелец такого дара не стал бы никого
волновать, если бы не одно «но». Дар его формирует не поток огня
или плазмы, а очень тонкую и очень мощную струю воды. Та способна
все что угодно резать как масло, на глубину в десяток сантиметров.
Увидев непонимание в моих глазах, Сарыч, ухмыльнувшись, сказал
всего два слова: “Материал внешников”.
Местные внешники почти все детали корпуса своего транспорта и
беспилотников делают из непонятного композита. Тот обладает
поистине выдающимися характеристиками и намного превосходит любую
обычную броню. Их транспорт спокойно выдерживает попадание очереди
из четырнадцати миллиметрового пулемёта в корпус, а вес этого
материала ни в какое сравнение с обычной бронёй не идёт. Местные
уже давно знали об его свойствах и пытались использовать тот в
своих целях, вот только это было весьма проблематично.