Да уж, десять их, трое моих
(четвёртый уехал напарником водителя немецкого грузовика в Шклов),
плюс я сам, временами, да по отработанной технологии, да в хорошо
оборудованной мастерской – это не то же самое, что я сам с собой и
Семёнычем в каретном сарае наощупь. Совершенно иной уровень
производительности, несопоставимый, не в семь раз быстрее, исходя
из числа работающих, и даже не в десять. Перед расставанием мы
обменялись контактами, я обещал рассказать, если новые идеи
появятся, они – отчитаться об опыте практического использования
автопарка в следующем сезоне.
Не успел я перевести дух, проведя
вечер четверга с Машей в «нашем» кафе, как в пятницу получил сразу
три новости. Во-первых, из Шклова радостно сообщили, что купили три
грузовика Кротовского (один под пикап) с доставкой в Могилёв,
прибытие ожидается в ночь с воскресенья на понедельник, и их надо
будет забрать с товарного склада при вокзале на следующей неделе.
Во-вторых, Лебединский сообщил, что предварительная договорённость
на содержание новой пластинки достигнута, с понедельника надо будет
начинать работу по аранжировке, оркестровке и, одновременно с этим
– репетиции. Ну, а третья новость, из Викентьевки, была, пожалуй,
самой неожиданной: норвежец Кнут, оказывается, подал-таки прошение
о предоставлении имперского подданства и получил разрешение. Теперь
ему нужно было ехать в Могилёв, на уровне района такие вопросы не
решаются, подавать заявку на получение новых документов с указанием
нового имени и двух поручителей. Одним уже записался Влад – имел
право, совершеннолетний дворянин с постоянным источником дохода и
достойным местом в обществе, но тем самым отсёк возможность
ручательства старших членов семьи, так что вторым придётся быть
мне. И приезжает наш уже-почти-не-Кнут, угадайте, когда? Правильно
– в понедельник! Сговорились они, что ли?!
На этом фоне телефонный звонок
Мурлыкина с просьбой ещё раз одолжить фургон – на сей раз главному
могилёвскому жандарму с заместителем, для служебной поездки в
Минск, на новость не тянул. Я, разумеется, разрешил – на тех же
условиях, но не мог не уточнить:
– А чем его поезд не устроил? Взял бы
купе первого класса, благо, чин и достаток позволяют…
– Во-первых, расписание поездов не
слишком удобное, особенно если брать только те, где есть вагоны
первого класса и свободные места в них. Во-вторых, там у них ещё
выезд куда-то намечается, не спрашивай, куда и зачем – там
отдельных подписок пачка целая. А на своём транспорте это будет
всяко удобнее, чем на месте оказию искать. Тем более – на таком
транспорте!