На всякий случае взял чуть западнее. Лучше упрусь в береговую
линию джунглей и развернусь на восток. Потекли томительные минуты
полёта, вода подо мной слепила бликами, не сильно помогают и
солнцезащитные пилотские очки. Монотонный гул усыпляет, поэтому
попросил напарника налить мне крепкого кофе.
Пошёл пятый час полёта, в голову лезут нехорошие мысли. Так и
хочется крикнуть небесам, «остановите, я хочу выйти». Я же не
профессиональный пилот с соответствующей подготовкой. Им там дают
массу специализированных знаний и сидят они сначала на различных
тренажёрах, отрабатывая подобные ситуации.
Сначала я заметил внизу стаю птиц, стало полегче на душе, птицы
вроде не удаляются далеко от суши. Потом показалась тёмная линия
суши, я стался снижаться до 2000 метров, одновременно вызывая
диспетчерскую службу на нашей волне.
Пока тихо, нос самолёта забирает влево, наверняка я увлёкся и
сейчас где-нибудь в районе Мандела Сити, столицы Дагомеи. Я уже
пожалел, что не изучил получше этот регион. Он никогда меня не
интересовал из-за народов, его населяющих и влажных жарких лесов,
полных всякой гадости.
Постепенно суша, заняла весь горизонт, вода слева от меня, а я
по идее иду вдоль береговой линии к цели. Оказывается, это был
залив и сейчас по обе стороны от меня снизу сплошной зелёный ковёр
джунглей.
Сердчишко дрогнуло, когда бросил взгляд на индикатор уровня
топлива. Часа полтора я не обращал внимания на него. По моим
расчётам, недозагруженный самолёт должен был привезти на аэродром
до четверти запаса горючего. Каким образом сейчас стрелка оказалась
близко к нулю – не понятно.
Хотя, я лечу лишние полчаса, да ещё был умеренный встречный
ветер. Хреново, что мне не понятно точно, где я нахожусь. Я,
побоявшись, что окажусь в открытом океане, взял круче чем нужно к
западу и сейчас приходится делать крюк. Идя вдоль береговой линии,
я доберусь до точки назначения, но вот стрелка уровня бензина
подрагивает опасной зоне.
- Сергей, у нас всё хорошо? - Кирилл почувствовал мою
нервозность, - да, скоро сядем. Ты лучше высматривай ориентиры.
Начинается мандраж, пробую вспомнить, что мне говорили про
посадку на воду. Даже прыгая с трёхметровой вышки, можно получить
неприятный удар. А тут посадка на водяную поверхность на скорости
80–90 км/ч. Самолёт стопудово скапотирует, тем более с учётом моих
умений. Выжить может и выживем, да вот про самолёт придётся забыть.
Плюс дружелюбные обитатели местных вод тоже как сюрприз.