- Я предпочел бы спуск, если хочешь погонять
на виражах.
- А сильно занят? – уточнила она
мгновенно.
- Не к спеху, хоть я уже и на месте. Я из
любителей применить такую мощь в дело ни с кем не пересекался до
этого. Так что, дела перенесу.
- Тогда в горы. Знаю спуск хороший. Я буду
вести, ты подстраивайся. Только не обгоняй с первого раза, выучи
сперва повороты.
- А что у тебя за красавица?
- Ropsche 795 GT-R turbo 1995 года. – с
гордостью сказала девушка.
- Kudo NSR второго поколения, 2017 год в
дополнительной комплектации 2019 года, 575 коней, V6, три с
половиной литра, сдвоенный турбо, три электромотора. Правда весит
сильно больше первого поколения. Но и класс другой, это суперкар, а
родоначальник спорткар. – нежно похлопал я по корпусу фиолетовой
хищницы. Нет, ну а что? Можно же мне побахвалиться иногда?
- Гибрид? – удивилась девушка.
- Да там на самом деле по минимуму. Два по
27 киловатт, и один 35 киловатт.
- Ну-ну. – покачала та головой. - Моя весит
значительно меньше, компенсировала бы. Гибрид ну очень нечестное
преимущество.
- И девять передач. – ухмыльнулся я.
Она села в машину:
- Посмотрим, так ли хорошо справишься на
спуске. Дуй за мной.
Сейчас бы RD5S. NSR второго поколения для
дрифта подходит хуже, чем RD5S. Да и немка ничего. Тем не менее,
дадим ей выиграть с небольшим преимуществом. Ну, или посмотрим,
вдруг будет возможность выиграть красиво? Кроме того, это спуск, а
не парный дрифт. И раз она меня приведет на трассу, значит она
выступает на домашней, а значит, будет вести.
- Сначала подъем. Разминка.
Она закрыла окно и дала по тапочке. Я за ней
увязался в слипстриме. На что она мне начала сигналить. Ей ну очень
не понравилась недостаточная поворачиваемость из-за слипстрима.
Ладно, отпустил поводок с неё и подмигнул фарами. В ответ она вдруг
увеличила тягу.
Вот черт! Она обманула меня, разогнавшись
перед поворотом. Она неожиданно впустила машину в управляемый
занос, начав рулить газом.Ну так я сначала бросил машину в
противоположную сторону от поворота, отпустил газ, а потом, резко
повернув машину в сторону поворота, выжал газ до пола, от чего
задняя ось сошла с ума, пытаясь победить передние колеса, которые
начали создавать эффект торможения. Машина вошла в занос, я
вывернул руль против поворота и также стал рулить газом. Вот только
мощи у меня больше, и наши траектории пересеклись при выходе из
заноса. Я её случайно обошел.